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101.
直线货物列车脱轨过程计算 总被引:11,自引:0,他引:11
首先指出了国内外脱轨研究中存在的主要问题,提出列车脱轨能量随机分析方法,运用列车-轨道时变系统空间振动分析理论及此种能量随机分析方法,对直线货物列车脱轨过程进行了计算,计算结果与实际线路工况下货物列车脱轨试验结果吻合。 相似文献
102.
103.
介绍了在非正常情况下,如何利用电气集中设备的联锁还存在的功能,确认进路,锁闭进路,办理接发车作业,以尽可能地保证安全,提高效率。 相似文献
104.
105.
介绍了集装箱双箱桥吊与双箱场桥联合卸船、双箱桥吊装船的装卸工艺,指出了目前存在的问题,并在此基础上提出了装卸工艺流程下一步的突破点。 相似文献
106.
中国铁路信息化建设的展望 总被引:1,自引:0,他引:1
中国铁路信息化建设的背景
铁路是国家重要的基础设施.是国民经济的大动脉,是一个庞大的网络性产业。在纵横7万多公里的铁路营业线上.驰骋着1.5万辆机车、50多万辆车辆.靠众多部门、工种相互间的有序联动共同完成旅客运输、货物运输、行包运输和邮政运输等任务。中国铁路以世界第三的营业里程完成了世界第二的货物周转量和世界第一的旅客周转量.运输设备利用率居世界之首。 相似文献
107.
介绍了氧化铝作业工艺流程改进的实践,总结了提高氧化铝灌包作业袋装货物单重准确率和提高作业效率及安全作业的途径。 相似文献
108.
本文首先提出了可以主张提单项下的权利的权利人是托运人、银行、提单持有人,而被告常多为承运人、承运人的代理人、装卸公司、港口仓库和收货人等。其次,介绍了托运人凭正本提单主张权利的情况。再次,介绍了承运人的代理人的责任及无单放货行为是否构成越权代理,是否应单独承担责任。最后,介绍了无单放货纠纷中,托运人向收货人提出索赔的情况。并总结全文通过合法途径取得正本提单的托运人或提单的受让人凭提单以其违反运输合同可以向承运人提出索赔,也可以以收货人侵犯其提单项下的货物所有权为由诉其侵权责任。 相似文献
109.
进入21世纪以来,伴随着中国加入WTO和放开棉花市场,中国纺织业快速发展,因国内棉花生产不足需进口棉花数量大幅度增长。2003年、2004年和2005年,中国进口棉花数量分别为87万吨、190万吨和257万吨,同比增长411%、118%和35%。与此同时,进口棉花的主体也发生很大变化,由一至几家大 相似文献
110.
内河航道岸线规划与管理 总被引:1,自引:0,他引:1
江苏省有大小河流2900余条、天然湖泊近300个。全省内河航道总里程24400余公里(不含长江),约占全国航道总里程的1/5,内河航道总里程和航道密度均居全国首位。每年的水路货运量和货物周转量分别占全省社会运输总量的1/4和1/2。截至2004年底,全省2.44万公里航道中,等级航道仅有7186公里,其中二级航道201公里,三级航道542公里,四级航道684公里,五级以上航道5759公里。 相似文献