我国集装箱海铁联运发展研究

<正>一、我国集装箱海铁联运现状我国的铁路集装箱运输始于上世纪50年代,目前正处于快速增长期。十五期间,全国铁路集装箱货物发送量达到1411.5万TEU,比九五期间增长了60.1%。大规模铁路建设也正在加快推进。随着《中长期铁路网规划》的实施,到2020     

惠州观岚东江大桥通过验收

2009年,茂名市港口完成货物吞吐量首次突破2000万吨,达到2132万吨,同比增长17％,提前一年实现了“十一五”规划的目标。港口生产逆势上扬,企业增收增效,人心稳定,港口经济呈现持续增长的良好态势,实现了“保增长、保民生、保稳定”的目标。     

广州港上半年集装箱吞吐量增两成

今年上半年,广州港集团完成货物吞吐量1．288亿吨,为年度计划的52．4％,比去年同期增长9．8％;集装箱吞吐量完成471．6万标准箱,为年度计划的49．6％,同比增长19．7％。     

高铁时代催生铁路货运新格局

<正>高速铁路的陆续开通,一方面增加了客运能力、提升了客运品质,另一方面也使既有铁路通道能力紧张地区的货运能力得到了较大释放。2010年1月至8月,全国铁路货物发送量完成240838万t,同比增长12.8%,超年进度7824万t。     

零担货物序贯装箱优化问题的遗传模拟退火算法

从缩小搜索区域，增强算法的收敛性以及缩短计算时间的角度出发，提出将模拟退火思想引入遗传算法，应用遗传模拟退火算法（GSAA）求解零担货物在集装箱中的序贯装箱优化问题，阐明了该算法的具体实现过程，包括问题编码，适应函数值计算，遗传操作，领域选择以及降温方法等内容，并通过实际数值计算表明该算法优于传统的计算方法。     

三门峡市高新区铁路专用线统筹建设方案研究

在三门峡市高新区中黄金铁路专用线、大唐电厂三期专用线及佰力集装箱专用线3?条铁路专用线串联成环接轨至国铁三门峡西站的总体设计方案框架下,根据各专用线的运量及流向,分析蒙华铁路改线与否对环线设计方案的影响,重点研究已批复初步设计的中黄金铁路专用线建设方案对环线的影响。通过分析环线铁路中各专用线实施的必要性与紧迫性,提出北接佰力集装箱铁路专用线方案和东接三门峡西站方案,最后给出各专用线分期实施的建议。     

物联网技术在铁路罐车运输危险货物中的应用

通过对铁路危险货物罐车安全管理难点进行分析,提出运用物联网技术将GPS、GPRS等先进技术引入危险货物的运输过程,以对罐车内货物的压力、温度、罐车计量及车辆的运行过程进行实时监控,从而提高危险货物运输的安全性,并对物联网技术系统应用过程进行简要介绍。