160 km/h快速货车转向架轴箱的加工

通过分析160 km/h快速货车转向架轴箱的加工工艺,制定了合理的工艺方案,制作必要的工艺装备,有效地解决了轴箱内孔及其余位置尺寸和形位公差要求较高的工艺难题.     

智能型铁道货车脱轨制动停车装置

脱停装置采用振动分析和智能控制技术,实时跟踪采集货车的振动特征信息,自动进行数据分析和智能判断。当货车一旦脱轨时,脱停装置能立即检测到脱轨信号,在0.1～1s内做出准确判断,打开电磁阀使列车管大量排风,实现整列货车的紧急制动,在最短时间内停车,从而避免脱轨事故的扩大。     

高速重载(70T)货车轮轴一般检修工艺布局研究与探讨

论述了如何运用新的设计理念实现高速重载(70T)货车轴承一般检修工艺布局设计适应新形势、新技术的发展及工艺布局的发展方向。     

无人驾驶技术探秘

现代高利技与汽车技术相结合，已经能够制成多种用途的无人驾驶汽车，供不同行业使用。无人驾驶汽车曾经历了概念研究、模型试验、样车研制、设计定型，小批量生产供货等若干个阶段的发展，方步入实用化的。     

迫导向转向架低锥度失稳问题的研究

本文深入探讨了迫导向转向架所具有的低锥度失稳问题。以三轴、二轴迫导向转向架为对象建立数学模型,分析运动学失稳和动力学失稳两种模式。得到不同导向刚度下产生失稳的临界踏面锥度和不同锥度下的临界速度值。研究发现,通过参数的合理匹配,可使临界锥度降至常见最小锥度以下,从而可以避免低锥度失稳,为迫导向转向架的参数设计提出了一个新的准则。     

欧盟有关危险化学品运输车辆结构与审验要求主要内容介绍

车辆结构与审验一般要求 (一)一般规定 “车辆”：指用于公路运输危险货物的整车(例如一次制造完成的箱式货车、卡车、牵引车、挂车)、非整车(例如底盘、底盘-驾驶室、挂车-底盘)以及装备后车辆(例如装有车身的底盘-驾驶室)。     

川黔线小半径曲线上货车两次脱轨原因的探讨

通过对两件典型的小半径曲线车辆脱轨事故的分析，从车辆构造特点，轮轨关系等方面探讨脱轨原因，找出共性因素，并提出对策措施。     

北京城区货车须贴新标

8月17日,北京市交通委运输管理局组织召开了全市宣贯大会,就地方标准《城市中心区货运汽车营运技术要求》（DB11／T761—2010）（以下简称《要求》）进行动员和部署。此前,根据《北京市道路运输条例》规定,     

对货车制动试验主管定压的调查与建议

在列车试验中,关于主管定压的部定标准是:客车600 kPa,货车500 kPa,国际旅客列车500 kPa,根据具体情况货物列车也可在特定区段采用600 kPa.但我们在调查中发现,很多列检所在做列车试验时都采用了600 kPa的主管定压,如大同车辆段6个列检所除发往呼和浩特方向采用500 kPa外,其余均以600 kPa进行列检试验,其根据是北京铁路局1993年颁布的<行规>(规定在大同地区除大同至呼和浩特间外,其余各线均采用600 kPa的主管定压).笔者认为,这种在货物列车上广泛采用600 kPa主管定压,单纯依靠提高列车主管定压来改善制动性能的办法弊大于利,现论证如下: