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91.
Ivar Iversen 《经济导报》2009,(3):76-78
在海底构筑物的设计中,主要考虑因素之一是构筑物的在位稳定性。构筑物的浸没重量是否足以防止因周围海水涌动造成的倾覆甚至移动? 相似文献
92.
93.
结合工程实例介绍应用补偿收缩混凝土和调增温度筋的办法取消水工构筑物后浇缝施工技术的依据、施工工艺、质量控制措施。 相似文献
94.
95.
王海欧 《交通世界(建养机械)》2014,(3):114-115
随着科学技术的发展,各种超长、超高、超大混凝土构筑物以及在严酷条件下使用的混凝土构筑物的建造需要不断增加,此类构筑物的施工难度大,对耐久性要求高,普通混凝土已不能完全满足其需要。同时,近年来混凝土结构在使用过程中出现了大量安全性和耐久性问题,造成了一定的人员伤亡和财产损失。因此,高性能混凝土的采用,对促进公路桥梁技术的进步、延长公路桥梁的使用寿命具有十分重要的意义。 相似文献
96.
97.
以位于武汉地铁3号线范湖站—菱角湖路站区间影响线范围内的某高层构筑物为例,利用FLAC3D有限元软件对地铁区间隧道与邻近高层构筑物的不同建设时序下相互影响建立三维模型进行模拟分析,并将不同建设时序下的模拟结果进行对比,得出以下结论:1)管片正常配筋不能满足同时施工时序方案与先施工隧道时序方案的要求,需要进行技术处理;2)地表沉降主要由高层建筑物基坑开挖产生,盾构施工对地表的影响比例非常小,隧道施工对高层构筑物的各种参数影响较小,均在可控范围内;3)先施工高层构筑物后施工地铁隧道的建设时序方案,可有效避开施工风险,降低工程造价。 相似文献
98.
就日照港卸车系统改扩建工程翻车机房地下构筑物围护结构方案的比选,分析在岩基条件下几种结构方案各自的特点。 相似文献
99.
100.