DNV全方位发展

挪威船级社（DNV）船舶入级公司业务范围如今已涉及到碳捕获及储存、排放贸易、清洁能源和共同社会责任等领域。这家有着147年历史的百年船级社表示他们将保持在这些新领域继续盈利。目前为止．DNV检验了32％的清洁发展机制（CDM）项目，75％的世界近海风能项目，同时还是第一家发布首套世界碳捕获及存储技术标准的船级社。     

船市需提防哪些风险

船舶工业作为一项与全球经济贸易极度相关的行业,美债上限调整、欧债危机等全球性经济问题对它影响不容小觑。2011年以来,世界经济面临多重难题,全球经济复苏已出现放缓迹象,对船舶市场带来一定负面影响,业界对此需多加关注,小心应对。     

“风光互补供电系统”首次应用于船舶

2011年8月10日，长江航道局透露，作为今年节能减排重点工程的“趸船风光互补供电系统改造”项目，首次在“宁道趸16”号上得到应用，这也是此项技术在国际、国内首次被应用到船舶上。     

中国与巴西：建立更强有力的关系

中国和巴西虽然地处相距遥远的两个大洲，但作为经济快速崛起的金砖四国成员，两国的经济增速却差距不大。2010年，中国成为巴西最大的外国投资来源，同年，中巴双边贸易额达到625亿美元，使得中国超过美国成为巴西最大的贸易伙伴。     

中国船队尚未对亚洲之外的国际海运贸易产生影响

据劳氏数据显示．中国内地从事国际运营的贸易船队远比某些人预期的少．仅有十几分之一的船队在亚洲之外的区域从事运营。中国的船队规模在四年的时间内已经扩大了2／3．但是其在亚洲之外的地区停靠份额不变，仍保持为1／15。这意味着中国的船队首先是在满足国内和地区需求．尚未全面投入国际水域。     

乌克兰局势影响散货运输市场

由于乌克兰在全球粮食供给市场中的重要地位，以及与俄罗斯和欧洲密切的经贸和能源联系，对粮食和原油等大宗商品市场的影响相对显著，由此带来的贸易结构和贸易流向的变化值得进一步跟踪关注。     

散运需求未来五年年增6％

德鲁里航运咨询中国区首席代表刘倩文日前表示，干散货海运需求依旧旺盛，未来五年将保持每年6％的增长。刘倩文称，铁矿石的需求将是未来散货贸易的主推手，而中国的铁矿石贸易占全球铁矿石贸易总量的70％以上，这一比例将继续提高。     

服务贸易之于综合保税区发展的几点思考

服务贸易作为一种新业态,在综合保税区转型发展中占据越来越重要的地位。从最初的简单加工到现代物流,再到以金融贸易、电子商务、研发设计和检测维修为核心的服务贸易体系建构,是综合保税区功能提升并在新形势下保持竞争力的必由之路。文章分析服务贸易对于综合保税区转型发展的意义与挑战,并给出相关建议。     

科尼叉车中国成功签约新经销商

科尼叉车最近与荣舜贸易（上海）有限公司（以下简称荣舜贸易）签署经销商合同，旨在进一步扩大和提升科尼中国的叉车业务，共同致力于满足中国叉车市场的特殊需求。     

世界经济

全球经济依然处于弱势增长通道中。近期多家机构的预测数据再次证实了这一点。世界贸易组织（WTO）9月23日表示,今明两年全球商品贸易增长速度将逊于先前预期,包括地区冲突和埃博拉疫情暴发在内的多个因素令全球贸易快速回归更强劲增长面临风险。