全文获取类型
收费全文 | 6482篇 |
免费 | 208篇 |
专业分类
公路运输 | 1888篇 |
综合类 | 1012篇 |
水路运输 | 2482篇 |
铁路运输 | 990篇 |
综合运输 | 318篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 206篇 |
2022年 | 255篇 |
2021年 | 237篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 221篇 |
2014年 | 398篇 |
2013年 | 375篇 |
2012年 | 446篇 |
2011年 | 395篇 |
2010年 | 473篇 |
2009年 | 495篇 |
2008年 | 451篇 |
2007年 | 458篇 |
2006年 | 401篇 |
2005年 | 289篇 |
2004年 | 239篇 |
2003年 | 170篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 117篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有6690条查询结果,搜索用时 875 毫秒
441.
企业的财务活动贯穿于生产经营的整个过程,企业在生产经营过程中必定存在一定程度的财务风险,经营者对财务风险的防范水平直接影响到企业的财务成果,所以,在现实的经济发展中,企业应树立财务风险意识,有效防范财务风险,积极促进企业财务系统的健康发展和经济效益的提高。本文针对企业财务风险进行分析,并提出了企业防范财务风险的对策。 相似文献
442.
金秋九月,当北京还在奥运光环的照耀下,持续散发东方魅力的时候,鹭岛厦门也迎来了国际性的商业贸易盛事——第12届中国国际投资贸易洽谈会(简称“投洽会”)。 相似文献
443.
<正>一、经济全球化催生港口新时代经济全球化是当今世界经济发展的重要特征之一。它的主要特征是通过金融资本的全球化、贸易的自由化和生产的国际化,实现全球范围内生产要素的市场化合理配置。在这个过程中,港口特别是国际性港口正在发挥着资源配置枢纽的作用,并对所在地区的产业升级和经济发展发挥着日益重要的作用,因此,经济全球化的发展趋势正在促进港口时代的到来。 相似文献
444.
随着国内水利行业的飞速发展,竞争日益加剧,许多不确定的风险因素影响着工程项目的质量、经济效益及其在国民经济当中所体现的实际意义,风险管理成为水利工程项目的内在需要。本文介绍了水利工程建设的常规风险,风险定性、定量的分析方法种类,以及过程中通过制定风险应对计划和利用项目保险制度等措施来有效的控制风险,降低损失。 相似文献
445.
《中国远洋航务公告》2008,(12):26-26
中日贸易往来近年稳定繁荣发展。日本现在是中国的第三大贸易伙伴,同时中国是日本的第一大贸易伙伴。对于在中日航线上运营的集装箱公司,理论上这条航线算得上天堂了。然而,很多时候它却更接近于地狱。在一个高度竞争的市场上,持续的贸易量增长并不能保证可观的效益。 相似文献
446.
高速公路现浇梁施工中常用的支架即为材料消耗少、安全性能优越、施工质量高的盘扣式支架,以盘扣式支架现浇梁为例,对某高速公路工程施工风险进行了详细研究。由于传统管理模式对施工周期长、规模大的高速公路支架现浇梁施工风险难以管控到位,提出了一种基于信息化管理模式管控施工风险的方式,论述了盘扣式支架的失稳风险,并向下说明了信息化管理模式下对盘扣式支架搭设安装各阶段风险监测分析与管控处理的工作方法,为相关单位人员提供参考。 相似文献
447.
在高度自动化车辆(Highly Automated Vehicle,HAV)中,由于不再需要驾驶人,乘客之间可以实现面对面的交流,这给车辆座椅的布置提供了更大的灵活性。为提高HAV的碰撞安全性,提出使用旋转座椅来改变人体朝向与碰撞方向相对位置的规避策略,其基本思路是在碰撞发生前通过主动改变座椅朝向来降低乘员损伤。首先,利用尸体试验数据对所建立的碰撞模型进行验证;然后,基于4种不同的座椅朝向,利用THUMSTM人体模型进行初始速度为56 km·h-1的正面碰撞模拟试验,以确定相对安全的座椅朝向位置;最后,预测座椅旋转过程本身以及旋转至某位置后发生碰撞的乘员损伤风险。在静态正面碰撞中,选择0°、90°、135°和180°四种不同的座椅朝向进行乘员损伤预测和比较,结果表明180°朝向时的乘员损伤风险最小。在此基础上,模拟了200 ms内将座椅旋转±45°和±90°,以及分别在0 ms和100 ms时间延迟后引入碰撞的试验过程。研究结果表明:200 ms能够将乘员旋转±45°和±90°而不引起额外的人体损伤,并且在无时间延迟时,旋转至背对碰撞方向的乘员损伤,比正面碰撞中0°、90°和135°座椅朝向的乘员损伤更低,证明了该损伤风险规避策略的有效性。 相似文献
448.
449.
为确定博鳌乐城先行区乐城大桥桥梁的船撞设防标准以及解决桥梁的船撞安全隐患,采用有限元软件建模计算了桥墩自身抗撞能力,通过概率风险法分析得到了桥梁的船撞设防代表船型和设防船撞力。基于自身抗力和设防船撞力对比结果,提出了柔性防撞护板的桥墩防护方案,并采用Ls-Dyna动力仿真软件对其防护效果进行了验证。结果表明:乐城大桥主墩的设防代表船型为150座客船,桥墩抗撞性能均满足要求;提出的柔性防撞护板方案能够避免船舶局部剐蹭桥墩,有效保护船舶乘客的生命安全。 相似文献
450.
从上世纪80年代开始建立保税仓库至今,我国的保税监管制度巳走过近30年的历程。30年来,我国的保税监管法规、监管制度、监管模式伴随着中国对外贸易的日益壮大都得到了长足的发展。但是,随着经济全球化和区域经济集团化趋势的日益加深,保税监管政策的优势正在慢慢降低,保税监管体系存在的问题也越来越突出。本文拟从北部湾(广西)经济区内保税监管的政策支持、存在问题等方面进行分析,为保税监管更好地服务地方外贸提出改善措施。 相似文献