加强铁路物资管理促进铁路资产经营

１９９６年以来，全路各级物资部门认真贯彻《加强铁路物资管理的若干规定》（铁物［１９９６］７０号文件），为铁路运输、工业生产和工程建设提供了良好的物资保障，为铁路改革和发展做出了积极贡献。从１９９９年开始，铁路局将实行资产经营责任制。新的形势下，物资工...     

试论无形资产的评估

开展对专利、商标等无形资产的评估，这是国内乃至国际上资产评估的热点和难题。本文就无形资产的特征、评估的方法、我国首例的商标评估及当前的无形资产评估等问题进行了阐述和有益的探讨。     

企业兼并的再认识

本文论述了企业兼并是商品经济条件下的一种必然的企业经济行为,我国政府部门只能在市场机制的基础上对其因势利导。     

关于盘活港口国有企业资产存量的思考

关于盘活港口国有企业资产存量的思考戴荣涛在建立社会主义市场经济的进程中，如何使大面积的国有企业顺利进入市场，在平等竞争、优胜劣汰中实现国有资产的整体优化，这也成为当前深化国有企业改革的攻坚重点。港口国有企业历来是国家重点投入的行业之一，又是计划经济模...     

综合维修基地信息系统研究

随着客运专线铁路的兴起,需要有一套全新的综合维修管理体制来满足运营维护的需要。首先从综合维修的含义、体制、信息化设计理念方面介绍了综合维修系统,然后介绍了综合维修基地内的信息系统的研究。     

公募REITs 在城市轨道交通的适用性研究

结合公募REITs 特点和城市轨道交通特点及发展现状,分析REITs 在城市轨道交通行业的适用性及存在 的问题,并提出城市轨道交通开展REITs 试点的前提条件。城市轨道交通作为大型基础设施,属于准公共产品, 一般实行政府定价,较低的票价和较高的建设运营成本使得票务收入难以覆盖运营成本,据统计,近几年全国平 均运营收支比为65%～78%,因此现阶段轨道交通项目不满足REITs 自身盈利的前提条件,不适合直接作为REITs 的底层资产。通过资产重组实现REITs,不管是“以网入池”方式,还是“以运入池”方式,都将带来财政补贴 增加、政府债务增加等问题,因此现阶段我国尚不具备大范围推广REITs 的条件,可以选择重点城市的优质项目 进行试点。建议通过项目自身盈利情况和政府财力情况判断是否属于优质项目,对于试点项目还应关注再投资项 目情况、资产管理人水平、租金及委托运营管理费等收费标准等。     

抓住机遇积极进取努力开创全路资产经营开发工作新局面——在中国铁路总公司资产经营开发工作会议上的讲话（摘要）

系统总结2013年铁路资产经营开发工作,对全面把握铁路资产经营开发面临的形势和要求进行分析.在此基础上,从推进资产经营开发,在土地综合经营开发方面取得突破性进展;大力拓展市场,切实提高非运输企业质量效益;拓展市场、规范股权管理,着力改善合资铁路公司经营状况以及开展教育实践活动作为推动队伍建设和工作落实的强大动力等方面部署201 4年铁路资产经营开发重点工作.     

地铁综合监控系统与企业资产管理系统接口实施方案

分析了地铁企业资产管理系统对在线设备数据的需求。结合地铁综合监控系统的实施情况,给出了一种企业资产管理系统与综合监控系统的接口实施方案。