物资归口管理是实行资产经营的客观要求

从１９９９年开始，铁路局全面实行资产经营责任制。根据资产经营的需要，沈阳铁路局采取了很多措施，其中之一就是要加强对物资的归口管理。物资供应在路局总支出中占很大比重，能否扭亏、能否搞好资产经营，路局物资部门工作如何至关重要。因此，我们认为，加强物资归口...     

降低公路收费标准的可行性分析

在公路资产的构成中,由于引进了社会资本的投入,不可避免出现公路收费问题.本文针对公路收费问题,分析了公路产品的特点:排他性、非竞争性和外部特征,通过对公路产品外部特征所产生的效益的分析,应用技术经济和动态分析的方法,从理论上讨论了降低公路收费标准存在的合理性和可能性.     

花发满枝中国重汽全面布局

五年之后,中国重汽将力争达到销售收入2000亿元;重卡产品达到世界先进水平;建设以重卡产业为主导,中、轻、微、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业。以往,以中卡为主的中国重汽正在朝着"全系列"方向转型。     

旧汽车定价方法初探

针对目前运输企业对旧汽车定价工作的需要，分析了影响旧车价值的多项因素，提出了较为切合实际的定价方案和计算办法，采用这种方法定价基本上能做到公正合理。对从事旧汽车定价及交易的人员和部门有一定参考价值。从事汽车资料评估的人员也可借鉴。     

运输安全与客货营销的关系

用资产经营的观点探讨了运输安全与客货营销的关系，从资产经营的任务看它们是一致的，从资产经营的内容看它们有所区别，从资产经营的过程看它们互为条件又互相促进。因此，要合理摆布、共同运作、谐调发展这两项工作，才能取得良好的综合效果。     

合资铁路的地方投资主体与资产管理模式

<正> 合资铁路是充分发挥中央和地方两个积极性,多方筹集资金,加快铁路发展,振兴地方经济的重要途径,同时也是深化铁路改革,建立现代企业制度的积极探索。本文拟就合资铁路的地方投资主体和资产管理模式提出意见以资探讨。 一、合资铁路的地方投资主体现状 合资铁路是我国改革开放的产物。自1990年12月广东省与铁道部合资建成我国第一条合资铁路三茂铁路以来,仅仅在不到10年的时间内,建成和在建包括正在组建开工的合资铁路已达9000多公里,全国有18个省份参与了     

谈保价收入的作用

实行铁路局资产经营责任制,是铁路经营管理体制改革的重大举措,是推进铁路运输企业走向市场,实现“四自”经营的必然选择。1999年哈局较好地完成了铁道部下达的资产经营责任指标,为全路提前两年扭亏作出了贡献。货物运输保价工作的扎实推进,为实现全局资产经营目标特别是实现经营扭亏发挥了重要作用。回顾一年来路局实行资产经营责任制的历程,总结分析货物保价运输工作,如何进一步发挥货运保价工作对全局实现资产经营责任制的支撑作用,十分必要。     

三大挑战：考问南汽收购罗孚？

7月22日，一场围绕百年老厂英国罗孚汽车公司的竞购战终于降下帷幕。南汽成功收购罗孚的消息刚一传出，新浪网站就做了一个调查：南汽收购罗孚——对其前景是否看好？选项是看好、不看好、不好说。一共有2000多人参与调查，结果居然有64％的人选择不看好。其实不仅网民如此，就连一些专业人士也不看好南汽这次收购行动并表示了某种担忧，对于南汽而言，在成功收购罗孚之后，更大挑战还在后面，从某种程度上说比当年与菲亚特合资更具有挑战性。     

借助信托化解MBO难题

MB0（Management Buy—Out）即管理层收购，是指目标公司的管理者或经理层利用借贷所融资本购买本公司的股份，从而改变本公司所有者结构、控制权结构和资产结构，进而达到重组本公司的目的并获取预期收益的一种收购行为。但在当前我国的法律政策环境下，MBO在实际运作过程中存在着诸多亟待解决的难题。     

稳中求进实现经营又好又快发展新目标

2007年,中国铁路物资西安公司(以下简称西安公司)以科学发展观为指导,实施科学经营、科学管理,巩固了铁路市场,拓展了社会市场,主营业务质量进一步提高,资产质量进一步优化,各项工作稳中求进,稳步推进,稳定发展.