港口企业的应急救援

一、港口资源及遭受损害的特点 1．港口码头必须傍水而建且位置基本不变．易受自然灾害侵袭 港口码头作为水路运输的结点必须傍水而建．这与船舶运输通过在水上运动完成生产过程或其他行业的生产过程相比有很大的不同。此外，港口地域性明显，是不可移动的资源。港口企业的这种特点使之容易遭遇台风、潮水或洪水等自然灾害并造成损害。如：2008年9月的“黑格比”风暴潮对珠江口沿岸港口造成影响，但对船舶运输生产基本没有影响：台风几乎每年都影响沿海港口企业的生产。     

对自主品牌汽车高端化发展的思考

近几年来,国内一些自主品牌车企纷纷向10万元级以上的中高端市场进军,从这些企业高端化发展情况来看,既有相对较为成功的案例,如荣威和奔腾,也有失败的案例,如奇瑞瑞麒和威麟.从目前的市场趋势、竞争环境以及自主车企发展现状来看,自主品牌高端化之路无论多么艰难,都必须坚持下去,这是自主品牌生存发展的需要,也是中国汽车产业发展的必然要求.     

地下水资源可持续发展存在的问题及治理对策

地下水资源超采、污染等问题,加剧了我国用水严峻的局面,水资源供需矛盾异常突出已成为制约社会主义经济发展的一个重要因素。本文从分析我国地下水资源开发利用过程中存在的问题出发,并在此基础上提出了相应的治理对策。     

海西州农业生产用电设施建设情况

1991—2000年，海西东部电力缺口较大。为了从根本上解决海西州资源开发与经济建设及其城乡居民生活用电的需求，青海省电力公司经过多方努力积极筹措资金，     

如何对施工资源进行控制

施工过程就是一个资源管理控制的过程．贯穿于工程的始终，合理地配置人力、机械、材料、技术等施工资源是保证工程进度、降低工程成本的重要手段。违背客观规律，盲目投入将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损，为此就必须加强施工资源的管理控制。     

信息化条件下车辆装备保障应把握四个环节

<正>一、紧贴任务,夯实车辆装备保障战备基础(一)制定车辆装备保障计划。根据部队任务、战法特点、战场环境、保障需求、资源储备和部队实际,制定车辆装备保障方案和物资     

资源透视

1～7月原油进口量增加24% 1 据《第一财经日报》报道,尽管2010年7月我国原油进口1900万t,同比2009年下降3.21%,但1～7月国内原油总体进口量还是大幅攀升了24.21%,达到1.396亿t。业内人士分析认为,原油进口增加的主要原因是由于我国炼厂的产能释放、原油储备增加以及国内需求的攀升。     

上海一地铁广告经营权完成竞价转让

“上海地铁徐家汇站（南通道）区域广告位一年经营权转让项目”成功完成交易。上海申通地铁集团有限公司首次尝试利用上海产权市场的公开运作，选择有实力、有影响力的企业从事黄金区域的广告经营代理业务，以充分提高公共资源综合利用的效益。经过上海联合产权交易所和出让方的共同精心策划及多方位广泛推介，在挂牌期间共有3家广告经营企业递交了举牌申请书。最终“上海地铁徐家汇站（南通道）区域广告位一年经营权转让项目”在上海联合产权交易所内进行了现场电子竞价。经过21轮激烈报价，上海晖源广告有限公司成为最高应价人，以233万元价格夺得了该黄金区域广告位一年的经营权。这次竞价的增值率达到82．03％。     

过度竞争:发展中的另一种危机——对中国摩托车产业健康发展的粗浅思考

过度竞争现象的出现,降低了资源配置效率,延缓了行业集团化、规模化发展的步伐,拉大了和世界名牌产品的差距,降低了行业的整体国际竞争力,严重阻碍了民族摩托车工业的健康发展。