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991.
本市以天津城市主干道卫津路拓宽改造工程为例,论述城市道路经济效益计算方法。按全天高峰小时、非高峰小时,分别计算机动车和非机动车的运营成本、时间价值及事故费用,采用有、无项目对比法.进行经济效益计算。经济效益中以车辆行程时间延误与路口时间延误的节约作为主要效益。 相似文献
992.
货车中转时间的灰关联分析 总被引:3,自引:0,他引:3
针对铁路运输生产管理实际,应用系统工程理论详细分析了铁路货车中转时间的组成,用灰色理论关联度分析法定量分析铁路货车中转时间延长或缩短的诸多因素,为综合各种因素对货车中时的影响,对货车中时与有调车中转时间,无调车中转时间的关联度进行研究,提出了计算货车中时的关联模型,用此方法分析了一个实例,计算结果表明:货车中时与有调车中转时间关联度大,压缩货车中时的重点是有调中时,特别是各种非生产等待时间,该方法对问题的分析能抓住核心和关键,且计算方法简便,有利于车站对运输生产活动进行客观分析,可据以总结经验,改进工作,提高运输组织管理水平。 相似文献
993.
<正> 根据美国港口协会2000年对美国47个主要港口的调查,2001~2005年公共港口基本建设投资将大幅度提高,达到94.3亿美元,比前5年增长约12.8%,各地区公共港口投资情况见表1。 相似文献
994.
995.
为提高南京公安特警队伍的实战水平,公安部为南京特警支队专门配发了"福特E-350"防暴运兵车。日前,这辆价值百万、功能多元、装备先进的防暴运兵车运抵南京,13名特警队员有幸成为首批训练队员。据悉,该车不仅装备了各种无线装置,还特别配备了九管电控催泪弹发射装置,其全密闭的防弹车身,甚至能抵御威力强大的AK47步枪的火力冲击。 相似文献
996.
曲涛 《交通世界(建养机械)》2007,(1):52-53
我们为什么要做品牌?品牌是给哪些人看的?我们希望的品牌结果是什么?这是企业进行品牌建设时,必须要弄清楚的.在中国经济社会中,市场营销理论已经相当发达,有太多的品牌理论专家从不同侧面给出了非常详尽的说明和解释,对于客车行业也有着很高的参考和学习的价值.但是客车行业在品牌建设中,不能全面照搬其它行业的理论和经验,我们要用客车行业的特点来重新认识品牌建设.我在前面几篇客车行业品牌建设方面的文章中,曾经论述过类似的问题.在这里我们再探讨一个关于品牌传播中的问题. 相似文献
997.
高速铁路的定义需要考量多个特定的指标。按照欧盟的规定,严格意义上的“高速”是指在新建的专用高速线路上以每小时不低于250km的速度运行。 相似文献
998.
从旅客旅行需求出发,分析了当前影响铁路旅客旅行舒适度的主要因素,提出了铁路提高客运市场竞争力和吸引力的途径。 相似文献
999.
《1974年国际海上人命安全公约1983年修正案》是在国际海事组织1988年6月17日于伦敦召开的第四十八次海上安全委员会会议上审议通过的,并将于1986车7月1日生效。该条款适用于1986年7月1日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶。所谓“安放龙骨”一般理解为定位分段上船台,所谓“处于相似建造阶段:系指在这样的阶段: (1) 可辨认出某一具体船舶的建造开 相似文献
1000.
王家兴 《交通世界(建养机械)》2007,(7):70-72
清晨,我们从家中走来,就急匆匆、身不由己地汇入川流不息的车流中.当我们要通过某一道口时,都是拼命地往前挤,每个人都努力站在离停止线最近的地方.而停止线靠近道口设置,信号基本上是红灯停、绿灯行,黄灯工作时间短暂,作用不明显.在这样拥挤的状况下,车辆零速起动,运行迟缓,经常出现东西方向车辆未走完,南北方向绿灯已亮.现在问题出来了: 相似文献