城市道路有偿使用看我国小汽车的发展

本文论述了我国小汽车发展面临的问题、发展潜力和发展对策；介绍了城市道路有偿使用的背景、方法及发展趋势，从城市道路建设资金来源、车主承受能力、车辆使用等方面，分析了城市道路有偿使用对我国小汽车发展的影响。其核心问题是小汽车与城市道路交通设施协调发展。     

关于我国员工持股问题的研究

员工持股是企业采用对股份掌控权的多元化。员工持股制度是我国经济发展的阶梯。本文通过深入分析我国的员工持股制度现状和问题,借鉴国外实践经验,提出具有中国特色的员工持股制度。     

关于港口基础设施融资方式的探讨

<正>一、我国现行的港口融资来源与方式分析 目前,我国港口企业资金主要来自中央和地方财政投资、利用国内外的贷款和资本市场。 受长期以来我国港口实行政企合一的管理体制的影响,中央和地方财政投资特别是港口专项贷款方式是沿海港口筹措基础设施的建设资金的主要途径。对国内外贷款这种融资方式而言,主要包括国家政策性贷款,如国     

企业自有资金与借入资金结构研究

在市场经济条件下，企业倾向于大量借入资金以获得更高的投资利润率。本文分析了企业该行为的利弊，并提出了量化模型。该模型表明企业自有资金与风险之间的关系，偿试从宏观角度来确定企业负债的比率。     

财务战略管理——国企发展的“生命线”

财务战略管理是解决企业资金来源与资金运用的战略性问题，对企业具有决定意义。作为我国改革重头戏的国企改革，也需要进行财务战略管理。论述了在财务战略管理上的新思路、新方法。     

法国的城市公共交通系统

早在19世纪，法国的主要大城市就有庞大的城市有轨电车网络，当时它们是由法国一些大私营企业通过特许委托经营或租赁的方式来经营的。二战以后，随着法国汽车工业的发展，城市有轨电车的经济效益大大降低了，私有资渐渐冷落了城市公共交通这个部门。然而，目前法国的城市拥有极为稠密的和先进的城市交通网络，这种巨大的进步得益于公共权力部门和私营企业之间的合作、政府征收的专门税（如城市公共交通税）以及多种类型的城市公共交通形式。     

金融危机对巴拿马运河扩建工程的影响

投资总额高达52．5亿美元的巴拿马运河扩建工程于当地时间2006年10月22日进行公民投票时,以巴拿马前总统豪尔赫·伊柳埃卡为代表的反对派就扩建的资金来源、成本上升、按时完工等问题提出质疑。尽管最终运河扩建计划得以顺利通过,但针对扩建工程的各种质疑声从未间断,特别是2007年2月美国次贷危机显露并进一步演化成席卷全球的金融危机,运河扩建工程能否顺利实施更加受到关注。     

太原市轻轨交通系统投融资研究

根据国内外轨道交通发展的经验,太原市已达到建设快速轨道交通的起步点.本文分析了我国轨道交通建设资金来源方式以及国外的轨道交通建设投融资方式,并在太原市建设轻轨系统投资估算的基础上,提出了太原市的快速公交系统投融资策略.     

港口货物港务费征收与使用分析

<正>港口的兴建与发展需要大量的资金投入,一方面直接用于港口基础设施建设,另一方面则用于港口公用基础设施(如港口公用的航道、防波堤、疏港道路、锚地、公务码头等)的维护和管理。货物港务费则是港口维护和管理费的重要资金来源渠道。但目前货物港务费在征收及使用上还存     

铁路行业投融资体制改革

分析了20世纪80年代以来铁路建设资金来源的主要渠道与弊端，具体阐释了建立多种铁路建设筹资渠道的可行性，并对改革铁路建设基金提出了设想。