发动机缸孔变形试验及工艺分析

在加工工艺上,通常精镗或珩磨缸孔的方法,是在缸孔不受机械负荷的自由状态下进行加工的,这样加工好的缸孔,加工精度可以很好的保证,但装配时按规定力矩拧紧缸盖螺栓后,在拧紧力矩的作用下就会在缸孔的不同方向和不同截面上,发生一定规律的变形,特别是一些缸孔周围刚度较差的缸体,变形量尤其较大。为保证发动机质量,应充分认识并控制该变形,在新品研发和制造阶段,从产品和工艺设计方面都要采取措施消除或减少该变形。     

多缸发动机气体压力的激振力矩分析及程序设计

利用示功图，根据扭振理论，对由于气体压力的不均匀性而产生的激振力长进行了分析，并借助C 语言，得出了多缸发动机的激振力矩的一般解算规律及其通用程序。     

一种多功能的随车起重清障运输车

介绍一种多功能的可装卸和运输货物，又能牵引、拖牵故障车的专用汽车。该车平时可作为随车起重运输车使用，实时可作为清障车使用，充分利用了车辆使用价值，可谓公路管理部门的好帮手。国内罕见有这种车辆使用。     

优选压缩比——发动机高效节能的基础

发动机的热效率很大程度上与气缸内介质压缩终了的温压状态密切相关，这一状态经优化达到最佳程度时，发动机效率得到充分发挥，才能取得优良的动力经济性能。影响压缩终了温压状态的二个重要因素是发动机压缩比和进气压力。高海拔地区高原反应使发动机进气压力显著下降，气缸内介质压缩终了的温压状态严重恶化，大量在用汽车及动力机械的发动机长期处于低效率状态下工作，急需引起重视，尽快动手，给予妥善解决，为我国动力机械节能增效作出贡献。     

基于粒子群优化和极限学习机的底盘测功机加载扭矩模型

汽车底盘测功机通过电涡流测功器产生加载扭矩模拟汽车行驶在道路上时所受到的阻力。针对电涡流测功器输出扭矩的非线性特性,提出采用极限学习机神经网络建立电涡流测功器输出扭矩模型的方法,并利用粒子群算法优化网络结构提高模型的准确性。仿真结果显示,模型的平均相对误差为1.3%。通过与BP神经网络模型相比较,极限学习机模型显示出了更高的准确性。     

汽车前轮发摆原因分析及解决办法初探

本文通过对汽车前轮发摆进行多角度分析，找出原因所在。通过一系列措施，解决汽车制动时的安全隐患，提高市场占有率。     

螺栓预涂胶的拧松剪切力矩的测量

本文主要对螺栓预涂胶的拧松剪切力矩(Ccd)的测量方法作了介绍，并结合自己的经验对实际工作中经常遇到的问题作了说明。