2007年随车起重运输车行业回顾

随车起重运输车广泛应用于交通运输、土木建筑、电力等行业的货物装卸及远距离转移货物，添加了附加装置的变型产品还被广泛应用于消防、军队、非开挖作业及工程抢险等领域，兼有起重作业和运输的功能。其在国外已经有着非常广泛的应用，在国内也有着相当广阔的发展前景。     

北起多田野绽放Bauma China 2010

作为国内工程车辆行业少有的合资企业之一,北起多田野在保持日本多田野成熟技术基础上进行了本土化拓展,其技术水平在国内及国际同类产品中处于领先地位。Bauma China2010上,北起多田野携2款液压式汽车起重机和1款越野式轮胎起重机闪亮登场。     

徐工随车起重机公司SQ12ZA3／4随车起重机面市

由徐工集团随车起重机公司自主设计的SQ12ZA3／4随车起重机目前已进入调试阶段。该产品起重能力为30t，最大起重量12t，最大工作幅度可达9．72m。该产品H型旋转支腿属国内首创，通过连杆结构可以实现支腿油缸的自动旋转，提高整车的通过性能，填补国内同类产品空白。产品增加了人性化设计，增加了座椅，可实现上下车分离操作，拓宽了操作者视野。其吊臂的设计采用黄金分割法，外形美观、结构紧凑。     

多用途船起重及重物失落工况分析

通过对一艘8 800 DWT多用途船按照MSC.415(97)衡准要求的稳性计算分析,分析了衡准的适用性,不同工况、不同初始条件下船舶起重状态的稳性,不同工况下起重作业发生重物失落状态的稳性,以及船舶不同工况下的极限起重能力。     

含起重设备的船舶上层建筑吊装强度有限元分析

为准确计算船舶上层建筑吊装强度,采用MSC.Patran和MSC Nastran软件对175 000 t散货船上层建筑吊装建立整体结构有限元模型。采用含起重设备的有限元分析法计算上层建筑在吊装过程中的结构响应,并与直接约束法和惯性释放法进行对比分析,比较3种有限元分析法计算得到的应力、变形和吊点支反力情况,分析含起重设备的有限元分析法的准确性。结果表明,含起重设备的有限元分析法可对结构的应力、变形和吊点支反力进行较为准确的计算,优于直接约束法和惯性释放法。含起重设备的有限元分析法对船舶上层建筑吊装强度和吊装方案的评估具有一定的工程价值。     

一种船用起重设备多连杆防摇装置设计及仿真研究

对于起重设备,尤其是船用起重设备,吊装作业时起吊对象的摇摆是一种常见现象,其往往影响作业效率,甚至影响作业安全,该特点在舱室空间有限的船用领域表现的尤其明显。针对该类摇摆问题,本文设计了一种新型空间多连杆防摇装置,通过三维空间正交耦合约束方式实现了吊运对象的直线导向功能,进而达到防摇效果;并基于Adams软件对该装置的防摇性能进行了仿真研究,分析出大车、小车以及吊具升降时吊装对象的运动学状态。结果表明,该装置达到了良好的防摇效果,并具有结构新颖、工作可靠、安装紧凑的优点,在船用防摇领域具有很高的工程应用价值。     

大船集团山船重工进军海上风电领域

11月26日,中船重工101萍海上风电安装平台w1000.1项目在大船集团山船重工正式开工。该平台为自升式风电安装平台,拥有多项创新专利和设计亮点,主要用于中国近海和沿海海域风电设备安装。船长93m,船宽41m,型深7.0m,设计吃水4.8m。配置1台最大起重能力1000t、起重半径25m的绕桩式回转主吊机,最大吊高115m(距主甲板),以及1台最大起重能力350t、起重半径24m的绕桩式回转吊机。生活区设置为5层,可满足100人的生活居住。其作业功能主要包括海上风机塔筒、机舱、轮毂、‘叶片等部件的吊装及存储、携带等。     

浅谈在香港锚地船舶进行中流作业的危险因素及对策

概述:香港船舶中流作业是指在香港水域锚地,利用方驳船上的单杆吊在大船与驳船间进行的集装箱水上过驳作业(该方驳船俗称"横鸡趸",这种船上装有起重能力为40吨的单杆吊,通常为非机动船).内河船舶特别是珠江三角洲等地有大量的集装箱驳船参与这种作业,由于各种不利因素的影响,导致在作业过程中伤亡事故时有发生.据有关资料显示:由1997年1月至2001年9月,因中流作业死亡的人数为31名,严重受伤的人数为52名,其中大多数是国内的内河船员.为减少这类事故的发生,笔者按事故发生的机率,对这种作业的危险因素和安全对策进行如下探讨,希望能帮助内河船员对其运作特性增加认识,对潜在危险能事先加以预防,从而防止发生事故.