一种双层轨道客车的地板结构及地板布铺装工艺

介绍一种双层轨道客车的地板系统结构及选材,并阐述表面地板布的铺装工艺方法。该设计结构和工艺实施方法可为双层轨道客车地板系统的设计及工艺实现提供参考。     

高速列车波纹外地板低噪声优化设计

基于混合有限元-统计能量法及周期子结构原理, 建立了高速列车波纹外地板声学特性仿真模型, 根据波纹外地板结构的传递损失评价隔声性能, 分析了波纹板结构、波纹板加上板结构、波纹板加下板结构和波纹板加夹板结构在不同腹板倾角下的隔声性能。计算结果表明: 波纹板和波纹板加上板结构在各个角度的隔声量都明显高于其他两种结构; 波纹板加下板结构隔声效果最差, 波纹板加上板结构隔声效果最好, 两者在腹板倾角为55°时隔声量差值为6.9 dB。通过隔声量分析, 得出了不同频率噪声下的腹板倾角和结构的最佳组合, 为高速列车波纹外地板低噪声结构设计提供依据。     

新型无轨电车

1 双源无轨电车 　　双源无轨电车是在原有动力能源和动力装置的基础上,又增加了一种动力能源或一套动力装置,使原来的无轨电车由单能单动上升为双能单动或双能双动.到目前为止,双源无轨电车有电一电双源和油一电双源两种.……     

艾里逊服务澳大利亚迪肯大学

作为澳大利亚发展进步最快的大学之一,迪肯大学近期投资230万澳元购置了一辆装配艾里逊变速箱的62座Fuso MP300低地板客车,为学生和教职员工提供高效舒适的交通体验,以鼓励校区间的公共出行。     

超低刚度驾驶室悬置衬套研究与应用实践

某T型长头驾驶室商用车,小批试销平顺性差,严重影响销售。经过调研分析,查明根因是前悬橡胶衬套刚度太高。提出开发超低刚度驾驶室悬置衬套创新构想,将刚度从3400 N/mm降低到140 N/mm,降幅达96%;研究实践中进一步创新开发“超低刚度衬套+阻尼减振器”的组合式悬置装置,测试结果表明,在满载高速沥青路工况下,组合式悬置装置使得座椅振动加速度均方根值从1.16 m/s^(2)降低到0.37 m/s^(2),整车平顺性提升了68%,优于某国际标杆的0.78 m/s^(2);主观评价分从3分提升到6分,与某国际标杆相当,达到用户满意水平。     

铁路平车用纤维增强复合地板装运金属履带装备适用性研究

通过对铁路平车木地板和复合材料地板装运金属履带装备的多种工况冲击试验的对比，证明装运金属履带装备时铁路平车用复合材料地板的摩阻性能优于铁路平车木地板，为铁路金属履带装备运输提供了更安全高效的解决方案。