全文获取类型
收费全文 | 1432篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 455篇 |
综合类 | 292篇 |
水路运输 | 152篇 |
铁路运输 | 465篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 99篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1500条查询结果,搜索用时 250 毫秒
61.
知己知彼,百战不殆。在施工前对隧道隧洞不良地质进行分析和超前预报,就可事先做好施工地质灾害评估与临近警报,防患于未然。据统计,我国每年开工修建的隧道隧洞多达千余座。俄罗斯自然科学院院士、石家庄铁道大学二级教授、江苏交通科学院副总工程师刘志刚在《隧道隧洞超前地质预报》绪论里提出,超前地质预报工作是保障隧道隧洞施工的重要保证。长期以来,我国隧道隧洞施工队伍中一直存在着‘塌方越多,地质条件越复杂'的错误观念。 相似文献
62.
通过北京地铁十号线一期(含奥运支线)工程亮马河车站主体结构大跨暗挖段的施工,为保证结构上方φ2150污水管道的安全,特制定并实施多种管线加固专项处理技术,并进行跟踪监测,从而保证结构施工顺利进行,亦保证了φ2150污水管道的安全,为类似工程提供了可参照措施. 相似文献
63.
64.
205国道浙江开化段高岭隧道塌方冒顶的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
205国道浙江段高岭隧道K1700 561~K1700 600段上台阶完成开挖及支护后产生塌方冒顶,采用大管棚结合小导管注浆凝固法对塌体进行处治.文中介绍了此段塌方体的原设计施工和塌方冒顶产生过程,分析了产生塌方冒顶的原因,说明了处理方案及其实施. 相似文献
65.
66.
根据六武(六安-武汉)高速公路新开岭隧道(武汉端)出口地质情况及施工条件,结合山岭隧道工程的特点,通过对影响管棚施工的几个主要因素的分析,对隧道洞口管棚支护处理进行了介绍和探讨. 相似文献
67.
68.
69.
通过对路基崩塌落石的成因分析,提出在运营线上防治崩塌落石的方案,并以箱形墙悬臂棚洞的设计为例,论述了综合整治的重要性,以及方案选型的创造性,拓展了遮拦建筑物的适用性。 相似文献
70.