全文获取类型
收费全文 | 3274篇 |
免费 | 218篇 |
专业分类
公路运输 | 1296篇 |
综合类 | 728篇 |
水路运输 | 195篇 |
铁路运输 | 983篇 |
综合运输 | 290篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 110篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 186篇 |
2012年 | 207篇 |
2011年 | 225篇 |
2010年 | 206篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 220篇 |
2007年 | 198篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有3492条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
柳州红光大桥北岸锚碇开挖深度达20m,紧挨坑边即为7~9层住宅楼,本工程因地制宜采用了土钉 逆作拱圈支护的方式进行支护,拱圈直径达44.4m,目前国内拱圈实例较小,将其设计过程提出以供参考。 相似文献
982.
本介绍了湿喷技术在蝙蝠岭隧道施工中的具体应用,并根据实际应用情况,总结出湿喷技术的施工方法和施工措施。 相似文献
983.
土钉支护是基坑和边坡支护的一种新型挡土技术,已在国内外得到成功的应用。该文在对土钉支护技术现有结构分析方法基础上,结合工程实践及研究的体会,对其中存在的问题进行了探讨,并提出了解决问题的方向。 相似文献
984.
985.
根据隧道超前地质预报工作信息化管理要求及业务需求,研发铁路隧道超前地质预报信息化管理系统,实现对超前地质预报工作流程、内容、质量等全过程管控;系统包括单项超前地质预报成果和综合超前地质预报成果的管理与分析、临近及延误提醒、地质风险预警等功能,实现地质预报信息在隧道工程建设参建各方的实时共享。该系统在西安—银川高铁、西安—十堰高铁、西安—延安高铁等多条长大干线中进行应用,实现了隧道超前地质预报成果共享和参建各方对预报工作的高效管控,提高了超前地质预报工作的信息化程度,缩短预报成果流转时间,满足预报成果的时效性要求。 相似文献
986.
987.
深圳前海综合交通枢纽建设过程中,由于紧邻该工程西面是一直在运营的深圳地铁前海湾地铁站,涉及深圳地铁11号、5号、1号线三线换乘,同时枢纽基坑工程与深圳地铁11号线前海湾地铁站共用支护桩,深圳地铁11号线前海湾站基础为桩基础,深圳地铁5号和1号线前海湾站均为筏板基础。经过研究枢纽基坑和原深圳地铁11号、5号、1号线前海湾站结构型式与地质条件,设计单位考虑地铁保护措施,总包单位基于枢纽深基坑开挖对地铁保护实施措施,深基坑开挖工艺与基坑降排水,深基坑土方开挖预判地铁风险分析和防范,总包单位针对地铁保护结合原设计提出的建议和措施,以及基坑施工全周期地铁和基坑监测数据。实践证明,深基坑土方开挖施工到正负零结构封顶全过程,深圳前海综合交通枢纽深基坑和运营的深圳地铁11号、5号、1号线车站及轨行区均安全可靠。 相似文献
988.
为了降低岩溶隧道施工风险,基于地质调查法、多种物探法和超前钻探法相结合的综合超前地质预报方法,并在此基础上设计岩溶隧道“七步法”超前地质预报方案,用于探测岩溶隧道的工程、水文地质条件。在张吉怀高铁永顺隧道的实际应用表明,该方法可精准定位掌子面前方不良地质体空间范围与位置,提高预报精准度,降低施工安全风险,同时方便技术人员进行系统自检,查漏补缺。研究结果表明,“七步法”超前地质预报实现了多方法、多属性、多角度、多探测长度的综合预报目标,可较好地解决岩溶超前预报难的问题,为岩溶隧道的安全施工提供技术支持。 相似文献
989.
为深入探究基于限阻器的隧道让压支护,即限阻支护的受力特征,基于室内试验结果,采用数值计算和数据拟合的方法,系统阐明了限阻器的力学性能和本构关系,提出限阻支护的数值模拟方法;并结合工程应用,分析不同参数下限阻支护的变形和受力特征。结果表明:限阻器的力学性能与竖板的高度和厚度相关,引入预制弯弧可使限阻器性能可控;限阻器采用应变软化/硬化实体单元和弹性正交异性膜单元模拟;限阻器较小的恒阻值降低了限阻支护的轴力但同时也增大了弯矩,有利于小偏心受压破坏防治但增加了大偏心受压破坏风险;限阻器的合理压缩量为7~12 cm,建议在工程应用中对限阻器做降高、增厚和弯弧优化,可进一步增效降本。 相似文献
990.
新大瑶山隧道穿越砂岩段揭露一高压出水点,出水点压力为3~4 MPa,流量为430 m3/h左右,水头喷射距离达47m,在突水治理中采取了引排水、施作止水墙、顶水注浆和全断面帷幕注浆综合技术措施,成功地封堵了高压突水,取得了理想的技术经济效果.文章介绍了新大瑶山隧道的工程概况、工程地质及水文地质条件,以及涌突水情况和治理措施. 相似文献