全文获取类型
收费全文 | 2119篇 |
免费 | 102篇 |
专业分类
公路运输 | 710篇 |
综合类 | 438篇 |
水路运输 | 506篇 |
铁路运输 | 472篇 |
综合运输 | 95篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 109篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 106篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 131篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2221条查询结果,搜索用时 234 毫秒
61.
现以新龙广场项目深基坑工程为背景,介绍在软土地区紧邻既有隧道的复杂环境条件下,深基坑变形控制的设计方法,以及针对变形控制目标采取的一系列设计施工措施。为了减小基坑降压对周边环境的不利影响,某工程采用了超深三轴水泥土搅拌桩隔断承压水含水层。通过基坑监测数据的分析表明,该基坑工程采取的相关技术措施,有效地控制了基坑开挖对周边保护对象的影响,可以为类似工程提供一定的参考。 相似文献
62.
魏巍 《国防交通工程与技术》2015,(1):37-38
以某煤矿斜井隧道为例,介绍超埋深盾构隧道管片结构设计中水压力的控制方法。根据山岭隧道和引水隧道等的设计施工经验,在含水地层采取以堵为主、疏堵结合的方式进行设计,有效控制了管片结构的外水压力。 相似文献
63.
当前中国一系列城市正处于向超大城市转变的关键时期,建设公交都市已经成为摆脱超大城市交通拥堵的必经之路。采用实证分析方法剖析广州市百年来公共交通的发展历程,回顾梳理不同发展阶段的特征,同时解构公交都市的内涵,总结广州市公交都市建设的成功经验。通过对比国内外先进案例,指出广州市公交都市建设在公交运力、公交路权、车站覆盖和车站衔接上存在不足。以广州市公交都市建设经验为基础,从公交都市的规划、设计、运营、管理四个方面出发,建议将多元化、协调化、人性化、灵活化作为超大城市公交都市建设的未来发展方向。 相似文献
64.
65.
瓮安至马场坪铁路北延伸线湘江特大桥为大跨度山区铁路桥梁.桥址处山高谷深,建桥条件复杂.综合考虑桥址地理环境、地质、施工便捷性和工程经济性等因素,研究并提出3种可行的桥式方案,通过对结构体系、结构尺寸、施工方法、计算指标、工程造价、施工工期等方面进行研究,推荐120 m+2×235 m+120 m跨径组合的刚构斜拉桥方案... 相似文献
66.
为了便于分析有砟道床重载铁路桥梁线桥的偏心效应,在现有设计活载偏载系数理论计算方法的基础上,推导了考虑运营阶段线桥额外偏心的活载弯矩偏载系数计算式,并就曲线半径、列车运行速度、曲线超高、道砟厚度、线桥偏心等因素对活载弯矩偏载系数的影响进行了分析。结合现场实测32 m双片式简支T梁的活载弯矩偏载系数,对比了采用空间多层梁格法计算和理论计算式的结果,不同行车速度下梁格法计算结果与实测值吻合更好,仅当行车速度80 km/h左右时,梁格法计算与理论计算式的结果一致。总体上看,线桥偏心使得偏心侧活载效应增大,由于曲线上线路相对桥梁多发生向曲线内侧的偏心,对32 m梁来说在一定程度上缓解了设计状态更为不利的外梁受力;而道砟超厚则使得内梁和外梁的二期恒载效应均明显增大,对两片梁受力均不利。 相似文献
67.
68.
69.
70.
为解决600 MW主流火电厂机组老化带来的能效水平不断下降的问题,本文以福建某沿海600 MW超临界火电厂机组的节能降耗管理为例,对其节能降耗措施进行研究,其通过对阀门打开的次序和阀门流量曲线进行优化、对协调控制策略和参数进行细致的调整等解决措施,最终达到了节能降耗的目的,可以为相关人员提供参考。 相似文献