捷豹超级跑车巡展北京首演

自“ALIVE”这一全新品牌理念推出后。捷豹品牌于4月13日在北京世贸天阶上演首场超级跑车秀。捷豹旗下代表未来趋势的杰作C—X16概念车和动力最为强劲的敞篷版XKR—S更是亚洲首秀。作为C—x16概念车的量产车型．F-TYPE也将成为继XF、XJ和XK后。捷豹现有的第四大车型系列。正式被公之于众。     

超级电容器电车将在上海、烟台运营

在2005年上海国际工业博览会上．我们在龙阳路地铁站到上海国际博览中心免费班车中看到了3辆超级电容器城市公交电车，是真正无污染及环保公交车，它没有目前在城市公交线路上运行的电车的两条小辫子，且在全市曾布满电车用两条输电馈触线网，影响了城市美容，而城市用电动公交车，由于蓄电池能量密度低、重量大、续驶里程短、价格贵、     

储能式现代有轨电车概述

文章详细阐述了可实现全线无接触网运行的超级电容100%低地板有轨电车的性能特点,包括总体技术性能,储能电源、受电器、车体、转向架、内装、空调及通风系统、液压制动系统,以及牵引辅助系统、网络控制系统、乘客信息系统、照明系统等主要机械部件和电气部件的特点及性能。     

印度板球超级联赛（IPL）如何将危机变为机遇

很明显，今年运动赛事不一定会在计划的地点进行。社会经济，气候或政治发展状况越来越不受组织者的控制，使他们只能改变赛事地点。但是，这也为其它主办城市提供了机遇。恐怖威胁使今年的巴黎-达喀尔（Paris—Dakar）比赛从南美改为非洲，由于无法提供有效的安全保障措施，使印度板球超级联赛决定将赛事改到南非举行。至少球迷和这些赛事的参赛者很幸运，因为比赛还可以在其它地方举行。由于致命性H1N1病毒的原因，原定在墨西哥举行的A1Gp比赛不得不取消，那些希望观看比赛的人也只能无法如愿了。     

城市轨道交通车辆制动车载储能系统研究

通过分析建立轨道交通车辆制动车载储能系统的必要性,提出使用超级电容型储能系统的合理性。建立了城市轨道交通车辆制动车载储能系统模型,介绍了制动车载储能系统的工作原理,分析了主要器件参数的选取依据,其中包括超级电容电压范围的选取、超级电容器容量、超级电容器数量和电感量的确定。通过仿真计算再生制动能量的大小,从基于功率—容量约束确定最优初始充电电压,完成了超级电容阵列优化配置,为后期储能系统的整体结构设计以及电感和电容的选取提供了理论依据。     

遥想里程焦虑症的解决之道之超级电容

<正>解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。解决电动车里程焦虑症,最常规的想法是提高电池的比能量。上次我们说的空气电池,针对的就是这一方向。然而从实际使用的体验和目前的电池性能来看,困扰人们的还有一个问题——充电速度。如果充电速度足够快,快到和加油速度一样,那即便续航里程短一点,但只要充电桩的密度够,里程焦虑症也可以大幅度缓解。已经开始在马自达阿特兹这类量产车上应用的超级电容,很有可能就会成     

道不同——克莱斯勒300C 3.5 V6和新天籁3.5JM-VIP

中国拥有世界上最具活力的汽车消费市场，这当然是毋容置疑的。更令汽车生产厂家欣喜的是，这块市场有着惊人的接受能力，无论是长期流行的经济型，还是天价的超级跑车，似乎每一辆车都能够在这里找到自己的主人。而在中高级轿车市场上，进口销售的克莱斯勒300C和刚刚改型的天籁，可以说代表了两个完全不同的消费倾向，也体现了美国人和日本人对于这块市场迥异的理解。     

年轻的梦想 接触Savage Rivale Roadyacht GTS

见过Savage Rivale Roadyacht GTS的人都会有同样的疑问“这真的是两位学生设计出来的超级跑车？”     

路特斯 运动精神

在法兰克福车展上可谓是众星云集，于今年6月正式进入中闽的路特斯（Lotus）也有一款超级跑车亮相——Evora GTERoad Car，该款超级跑车的设计原型是路特斯在世界各人GT赛事中取得骄人成绩的Evora GTE赛车版，此岙经全新改装打造而成的Evora GTE Road Car公路版更为狂野。