过电压保护装置在地铁牵引供电中的应用

通过对过电压保护装置原理、调试和运行介绍,论述了该装置在城市地下铁道和城市轨道交通牵引供电中的重要作用。     

编组站驼峰三部位减速器超速分析与对策

阜阳北站是京九、阜淮、青阜方向的车流主要集聚点,衔接着两淮矿区和华东二通道,站型为三级四场,驼峰设备采用TW-2型组态式自动控制系统,驼峰作业方式为双推单溜,今年"4.18"铁路第六次大提速后,车站日平均办理量近17000辆,其中有调量近10000辆。随着车流的增大,驼峰解散作业过程中三部位超速对车站的影响也越大。超速车辆会直接导致车钩损坏、车辆破损、货物装     

超速运转对EQ6100发动机可靠性和寿命的危害及其对策

本文介绍了在设计和使用两方面采取措施,减少或避免超转速,将会收到提高EQ140汽车可靠性和使用寿命的效果。     

YT111G—1型液压调速器失灵引起主机超速

ＹＴ１１１Ｇ－１型液压调速器在国产中型柴油机上广泛使用，这种调速器的工作原理在有关教科书中有详细的讲解，而且也早已为轮机管理人员所掌握，然而调速器故障后的解体检修，却进行得较少，通常都是进厂找专业人员进行。本文对航行中调速器失灵的现象，结合实船解体检修，谈了失灵的原因及排除方法。     

CK6机车加装柴油机超速保护装置

介绍了在ＣＫ６机车上加装的柴油要超速保护装置。该保护装置为一在柴油机超带时吹风断油装置，由微机自动控制，执行机构为超速安全阀。该保护装置工作可靠，而且在紧急停时机对柴油机没有损伤。     

常用制动在列车超速防护系统中的应用

在列车超速防护系统具有紧急制动的基础上，增加常用制动的功能，使超速防护系统功能更加完善；更符合铁路现场的需要；更接近列车自动控制系统。本文就常用制动自动控制及其与铁路信号、列车减压量的关系作了分析，介绍了常用制动的计算机实时控制方式，并对整个常用制动和紧急制劝的动作过程和时序作了阐述。     

关于嫩呼公路破损情况的调查与分析

通过对嫩呼公路的调查 ,较系统地阐述了嫩呼公路破损的形式 ,并认真分析其产生的原因。首次将水土流失列为一大原因 ,针对诸“原因”提出改进措施。     

欧宝轿车超速档故障排除实例

一辆进口欧宝轿车在行驶过程中如果使用超速档,有时会自动换档减速,影响正常行驶.该车超速档是由人工控制的,与自动变速器的液压控制系统无直接的控制关系.它是由超速档电磁阀来控制液压的传递,而电磁阀又是由变速器电控单元控制的.我们在维修时先用万用表欧姆档测量超速档电磁阀的电阻,电阻值符合技术要求,说明电磁阀无故障.