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421.
龚毅 《交通世界(建养机械)》2014,(23):301-302
在了解雷电可能入侵的途径基础上,才能有效针对机电系统采取有效的相应的防雷措施。本文主要就高速公路监控系统防雷相关问题进行探讨,分别从屏蔽及接地方式、信号传输方式、电源线路的敷设方式、防雷保护装置在机电系统设备上设置等方面进行分析,希望对于今后的机电系统的抗雷电发展具有一定帮助。 相似文献
422.
为了对超速行为进行有效控制,研究多通道告警系统以及差异化矫正系统对不同风险等级超速行为的干预矫正效果。试验基于模拟驾驶三维仿真平台,搭建包含隧道在内的限速高速公路场景,将招募的48名被试平均分为对照组、告警组、矫正组以及告警-矫正组,采用自主设计的多通道告警系统以及差异化矫正系统进行模拟驾驶试验。结果表明:在驾驶表现方面,与对照组相比,告警组的平均车速离差减小,但可接受风险超速比例显著增加,矫正组的平均车速显著降低,比对照组低8.31 km·h-1,告警-矫正组超速时间比例最低,在可接受风险、低风险以及高风险超速行为下,其平均超速比例分别低至6.55%、0.18%和0.01%;在主观评价方面,告警-矫正组在有效度、接受度、使用度、推广度、满意度、理解度、轻松程度和注意力分散程度等8个维度的综合评分最高;在视觉特性方面,相比矫正组,告警-矫正组的积分界面注视频率以及积分界面注意力分配率均显著下降,对限速标志牌的注视频次最高,且单次视线离开路面时长在462~982 ms区间,表明告警-矫正组合系统在不干扰驾驶人安全驾驶的情况下,提高了驾驶人主动控制超速行为的意识。 相似文献
423.
我国首例闯黄灯行政诉讼案的判决显示出我国交通管理部门在黄灯设置上缺乏统一规范并存在执法误区.通过问卷调查对我国驾驶员对黄灯的认识与建议进行调查,并对黄灯信号产生的历史背景、含义与作用、时长计算以及对交叉口交通安全的影响进行阐述,明确了黄灯与全红信号各自应承担的功能与时长计算.建议现行交通法规对黄灯的规定改为:“黄灯启亮表示交通信号灯即将变为红灯,碰到黄灯时应该减速停车,除非不能安全停车时可以在黄灯期间通过停车线进入交叉口.”同时建议增设闯黄灯超速自动抓拍功能,预防抢黄灯现象的发生. 相似文献
424.
对两机组小型船舶电站现行控制方案进行优化.在由PLC与两台同步保护装置(PPU)组成网络控制的现行方案基础上,精简掉PLC,充分利用PPU的逻辑控制功能,通过两台PPU作为控制核心实现两机组电站的自动运行.实践证明,其控制设备及控制技术精简的同时性能依然卓越. 相似文献
425.
岸桥通常都有超负荷保护,当总负荷达到110%的额定载荷时,主起升机构停止上升,并发出声光报警。考虑到可能有虚假的冲击超负荷,所以延时2S才发出超负荷保护指令。但若真有很大的超负荷,2S的延迟也会出事故。为此又设定只要达到120%的额定载荷时,就立即发出讯号,几毫秒后,电机断电。尽管如此,如果此时发生的是挂舱或集装箱没有解锁或吊具冲顶等故障 相似文献
426.
427.
GPS是新一代全球卫星定位系统,目前已在交通运输领域得到广泛应用。中国石油天然气运输公司于2010年建设了宝石花车辆GPS监控平台,该监控平台实现了与交通部全国联网联控平台的集成,同时也是交通部唯一认可的中石油危化品和省际运输车辆监控平台。 相似文献
428.
为方便司机按规程操作,防止安全事故发生,保护吊具开闭锁机构及附件上的电气感应器,港口码头使用的起重设备通常装有防止吊具下降速度过快的保护装置。部分进口起重设备由于设计级别较低,其吊具下降保护装置往往只有机械保护功能,而无电气保护功能,存在一定安全隐患。以堆高机为例,在只有机械保护装置而没有电气保护装置的情况下,吊具锁头下端缓冲臂与机械限位销在作业过程中频繁发生撞击,容易造成缓冲臂开焊断裂,严重时导致整个锁头脱出。为确保作业安全,本文提出完善堆高机吊具下降保护装置功能的技术改造方案。 相似文献
429.
为深入分析研究地铁直流供电系统的ROR保护动作原理,通过理论与实际相结合的方法分析了深圳地铁龙岗线直流牵引系统ROR延时保护故障,ADTRANS公司的DCP106保护装置电流上升率延时保护原理及动作过程,并与SIEMENS公司的DPU96保护装置作出比较。 相似文献
430.
就目前高速公路违章超速抓拍系统实施的目的、系统的构成及其关键技术做了简单介绍,同时也就今后的发展趋势作了阐述。 相似文献