Garrett TA03涡轮增压器的使用与检修

依维柯SOFIM8140.27S车用发动机装置的增压压力自控式废气涡轮增压器型号为 Garrett TA03,它主要由涡轮机、压气机、壳体及限压阀等组成。位于发动机的右前侧,与发动机缸体之间装有隔热板。在增压器前部的排气歧管上装有一限压阀,其作用是在高速大负荷时有一部分废气不再进     

珍爱生命请亮起你心中的红灯

优者危险责任原则,不是非机动车方的免责牌. 酒后驾车、疲劳驾车、超速行车、带病行车等被人们称之为马路杀手.由此,人们对当今交通安全环境有一句生动评语:"车祸猛于虎.     

毕加索手自一体汽车超速报警功能设置

车辆出厂时，超速报警功能默认为未激活状态，在测试该功能时，需先将该功能激活，具体操作如下．     

切莫忽视超速行车

说起超速行车的危害，人们可以从诸如“十次车祸九次快”等公路标语上的警句中窥见一斑,这方面血的例子已是举不胜举。然而，并非所有的司机朋友们都能引以为鉴,真正做到中速行驶,确保安全。     

开关柜HMI和综合保护装置EMC问题及解决

某地铁工程变电所送电过程中发现35kV开关柜保护装置有误跳现象,HMI有死机并重新启动现象。现场采取了临时应急措施,在满足工期要求的同时,避免了重大事故的出现。同时,找出原因后,在工厂试验室进行了不同解决方案测试,采用了相关的抗干扰方案,最终有效解决了保护装置误跳、HMI死机重启的问题。     

首套列车超速防护（ATP）系统成功启用

由中国铁路通信信号集团公司研发的具有自主知识产权的国产化城市轨道交通列车超速防护（ATP）系统是由国家计委（现国家发改委）和铁道部立项,由国家计委、铁道部和中国铁路通信信号集团公司联合投资开发的具有自主知识产权的国产化城市轨道交通ATP系统。中国铁路通信信号集团公司联合了清华大学等著名的研究单位共同进行了系统的研制开发。     

城市轨道交通车辆全自动车钩过载保护装置比较

从结构型式、过载保护触发、安装方式、可维护性等四个方面,对地铁车辆全自动车钩的三种过载保护装置(鼓型套筒式、螺栓内剪切式、螺栓内拉断式)进行了比较分析。建议在地铁车辆中采用螺栓内剪切或螺栓内拉断式前部安装的全自动车钩。     

城市轨道交通CBTC系统车载ATP仿真研究

介绍了基于无线的城市轨道交通CBTC仿真系统的车载ATP子系统,设计了一种车载ATP模型,阐述了此模型的原理及算法,并以上海轨道交通10号线的线路及列车参数为例,对提出的ATP模型进行了仿真。     

列车参数输入系统的软件设计

论述了用汇编语言编制大型实时控制软件时，为提高软件可靠性所采用的一种方法－状态转移法，利用这种方法编制的汇编语言软件可具有模块化的程序结构。     

国外公路施工现场护栏

近年公路交通量大幅增加，养护施工人员伤残事故上升也很快。美国死于公路施工现场的工人1993年比1992年上升了20％，西欧各国十年来公路施工现场工人伤害事故亦居高不下，已经引起了公路行政当局和生产厂商的广泛重视I‘、‘习。在现场保护栏方面，近年做了大量工作，现已有几种新型施工现场保护装置陆续投入使用。本文着重介绍这方面的新进展。回注水护栏r“。。I该护栏由许多小段组成，每一小段由Zm长的耐用聚乙烯塑料制成，该材料可再生利用，耐破损、耐腐蚀、不易开裂。每段间嵌锁连接、可直可弯，每一段长im，宽80cltTI一高sscm－，…