超长摩擦桩的非局部摩擦分析

文章对Oden等提出的非局部摩擦模型进行了修正,并利用Mindlin问题的位移解导出了超长摩擦桩侧阻力的弹性解,对超长摩擦桩进行非局部摩擦分析,其计算结果是合理、有效的。     

对荷兰SC-250液压锤的改进

为满足杭州湾跨海大桥桩基工程打桩施工的需要,中港一航局一公司特购置了1台荷兰IHC公司首次生产的SC-250液压打桩锤。试锤过程中不断发现问题。荷兰厂家经过多次改进性修理,终于使该锤技术性能得到改善,打桩效率也明显提高。     

反转消除震颤

在车床上手动切槽通常会产生传输到工件中去的震颤,影响加工表面质量。凹槽越大,震颤也越大。最初曾试用调整速度、进给和切削刃的几何形状来解决这一问题。现在,让车床反转,把刀具也旋转180°安装,即在工件旋转的上升阶段而不是在下降阶段切削,从而消除了震颤。这一方法的有效     

SINUMERIK 802C系统在铣床改造中的应用

辽宁五一八内燃机配件有限公司的数控内铣机床数控系统2C42—65是前苏联制造生产的。该系统故障率较高，因缺少CNC控制部分的相关资料和备件，从而影响机床的正常运行，工件的加工工艺要求很难得到保证，因而需要对其数控系统进行改造，以提高机床的使用性能。     

新概念轮胎

智能轮胎　轮胎内安置了计算机芯片,或将计算机芯片与轮胎相连接。能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压,使轮胎在不同情况下都能保持最佳的运行状态。既提高了安全性,又节省了开支。一种智能化更高的轮胎尚在探索中,如行驶在积水路面,能探测水深并改变花纹,以防打滑;若遇结冰     

超长管棚技术在地铁工程中的应用

针对深圳地铁1号线续建工程深大车站,1号出入口通道下穿深南大道的工程特点、水文地质情况,就采用原设计方案（10～20m长大管棚施工）不能保证深南大道交通及地下管线的安全进行分析,通过分析提出采用80m超长管棚变更设计方案,此方案可以确保交通及地下管线的安全。并由此进一步阐述超长管棚的设计参数、采用的主要材料、施工钻进原理、施工工艺、质量标准、施工难点及对策。采用CRD施工工法,可以提高效率2倍以上。     

水上大直径大斜率超长嵌岩桩成孔施工工艺比选

以宁波舟山港老塘山港区舟山实华公司原油码头二期工程为例,为了确定水上大直径大斜率超长嵌岩桩嵌岩成孔施工工艺方案,综合考虑成孔的技术难度、成孔质量、成孔效率、工艺成本等因素,对嵌岩桩成孔的3种施工工艺(导向+筒锤工艺、全套管+冲抓工艺、引孔+回旋钻工艺)进行比选,结果表明:导向+筒锤工艺因筒锤长度和质量所限,不适宜本工程使用;全套管+冲抓工艺需要全套专业设备配合,工艺成本较高;引孔+回旋钻工艺技术难度低,成孔质量高,成孔效率可以满足工程工期要求。在水上大直径大斜率超长嵌岩桩成孔施工中推荐采用引孔+回旋钻施工工艺。     

16MnR板材十字接头超长寿命疲劳极限的测定

疲劳破坏是铁道车辆焊接构架的主要问题,而国内焊接结构超长寿命的疲劳性能数据尤其缺乏.随着铁路高速、重载的发展,对我国现有超长寿命区间焊接结构的疲劳性能测定意义重大.作者利用瑞士RUMAL电磁高频疲劳试验机测定16MnR板材十字单面焊接接头在超长寿命区间的疲劳性能,并采用标准法和Dixon-Mood法对测得的试验数据进行处理,整理出十字单面焊接接头在超长寿命区间的疲劳极限,这些结果可以为焊接结构的可靠性设计及服务寿命估计提供试验数据基础.