超越性加工的实验与分析

提出了一种新发现的与传统观念完全相反的现象－超越性加工现象，并进行了实验和理论分析，这对精密超精密甚至纳米加工有重要意义。     

超长型半挂车全轮转向的理论关系及实现方法

分析了全轮转向半挂列车各转向轴及转向车轮转向时转角的理论关系。在实际工程中应用了一套液压机械装置不实现上述理论关系。实地验证结果证明全轮转向半挂列车的各项有关性能优于非全轮转向的半挂列车。     

佩列沙茨跨海大桥超百米钢管桩基础打设施工关键技术

现代大型桥梁几乎全部采用钻孔灌注桩基础,其成本较低,工艺成熟。但是,由于钻孔灌注桩的隐蔽工程特点,桩底沉渣、成桩质量、桩身强度等难以有效控制。近年来,钢桩基础逐渐得到应用,并在深水、跨海桥梁工程中开始尝试应用。以克罗地亚佩列沙茨跨海大桥基础工程为例,重点介绍钢管桩基础打设关键技术,为今后类似水文地质条件下采取超长钢管桩打桩施工技术的工程提供参考和借鉴。     

大直径超长钻孔灌注桩施工介绍

通过对同三国道粤境某大桥大直径超长钻孔灌注桩的施工实践,介绍其主要施工艺及应注意的事项,为以后同类施工作参考.     

烟台火车站站房结构设计

烟台火车站站房是烟台市的形象工程。该工程屋面为大跨度大悬挑管桁架结构,中央平台上方为马鞍形空间双层网壳结构,下部为大柱网预应力混凝土框架及框架-剪力墙结构,钢筋混凝土预制桩基础,设计中融合了多种结构技术,详细阐述其设计要点及成果。     

关于城市轨道交通线路长度的研究与探讨

城市轨道交通线路长度取决于选择合理的起终点,并应有客流规模和效益,要有速度和时间目标。提出线路长度不宜大于35km、最短不宜小于15km的限制,并提出对超长线路的概念和运营要求,以及线路规划的方法和理念。     

磨削与表面淬火集成新工艺技术研究

磨削淬硬是利用磨削热对工件材料进行表面热处理的新工艺技术,使表面淬火工艺与机械加工过程集成化.本文主要分析了磨削淬硬零件的表面特性及磨削参数对磨削淬硬层深度的影响以及在工业中应用的可行性.     

上海新江湾城文化中心复杂结构的设计计算

新江湾城文化中心是一个以突出生态特征为主题的独特标志性建筑,其奇特的建筑造型对结构设计带来许多难题。介绍了工程结构设计的特点,对悬挑长度大于13m的钢筋混凝土雨篷设计和变形测试、超长混凝土结构设计以及多种形式结构体系的应用与尝试等进行了详细的分析和讨论。     

超长袋装砂井在软基处理中的应用效果分析

广东省江珠高速公路试验段具有软基深厚（最深达55m）、土层力学性质极差（淤泥质土）的特点,在考虑超长袋装砂井在深厚软粘土中的砂井处理区与砂井下卧层之间对排水作用的相互影响作用基础上,对深厚软基处理的超长袋装砂井进行了理论固结度计算。设计采用25m和22m袋装砂井,并对软基的沉降量进行了预测。根据软基加载期的位移、沉降监测成果,分析了软基的固结沉降特征,为高速公路深厚软基中袋装砂井的应用提供了实践经验和参考。     

涂装工艺的选择和前处理的重要性

前言 涂装工艺包括前处理和涂装两大部分。表面处理的质量直接影响涂层对被涂工件基材的附着力及材料的耐腐蚀性能。因此，要获得高质量的产品，必须严格涂装前的表面处理作业。通过前处理，使工件达到下列要求。