定制的夹具

随着高速切削在制造业的应用,对工件夹具提出了更高的要求。为了获得一种定制夹紧效果,Emuge公司的精密工件经理戴夫·琼斯和他的团队,研制了SP装置（见图1）,该装置具有高精确度和再现性,如同某种液压装置一样,是一种可靠的机械装置,可应用于精度要求高的领域,如：刀具夹持、磨削或加工件的检测。     

贵广铁路北江特大桥大直径超长钻孔桩施工技术

北江特大桥长11 533.06 m,主墩钻孔桩基础施工为北江特大桥控制工期的关键技术。针对243号、244号主墩,根据其结构设计特点、水深、地质条件等,综合考虑施工安全、进度、成本等因素,提出了各墩的施工工序。着重介绍了钻孔平台及钢护筒施工、成孔工艺、钢筋笼加工及安装、水下混凝土灌筑等工序,为以后铁路特大桥钻孔桩的施工技术提供了经验。     

超长细桩施工重点及难点

北京地铁8号线平西府车辆段与综合基地承担8、10号线车辆的架修任务,以及8号线配属车辆的定/临修、月检、停车列检等任务。考虑到车辆段运用库的土质及水文情况,决定采用桩基础进行施工。介绍了超长细桩施工中的难点及重点,并提出施工控制要点及防治措施。     

超长钻孔灌注单桩承载性状有限元分析

结合超长钻孔灌注单桩模型试验资料,应用有限元分析软件Ansys分析了超长钻孔灌注单桩承载性状。其中土体本构关系采用D-P模型模拟,混凝土采用双线性模型模拟,桩土界面采用接触单元模拟。分析结果表明:超长桩属摩擦型桩,存在有效桩长,分析结果与实测结果基本一致。     

超长无缝线路应力放散施工的探索

超长无缝线路应力放散是完成好大修清筛工作的基础,特别是在高温时段的施工作业,应力放散尤为重要。介绍应力放散的分类、确定方法、计算方法、施工方式及要求、施工注意事项,以提高超长无缝线路大修清筛施工中的行车安全。     

呼吁：超长车新标准尽早出台——访上海安吉迅达汽车运输公司总经理郑明华先生

郑明华先生针对当前的金融危机环境提出，“弱势企业深挖洞，中势企业广积粮，强势企业不扩张。”     

深水承台施工技术总结

杭州市闻堰大桥是杭州市绕城高速公路南段上的一座特大型桥梁，在袁浦镇的东江嘴处跨越富春江和浦阳江。主桥为单箱单室预应力混凝土连续梁，引桥为25m和50m先简支后连续的预制T梁结构，全氐2553m，起止桩号为K09 386．5m～KI1 939．50m，分成两个标段，二航局负责的标段起止桩号为K10 261．00m～KI1 939．50m，长1678．5m，主要为引桥部分。基础为超长钻孔灌注桩深水承台结构，承台设计尺寸为6．5X6．5X2．5m，呈正方形。     

“超长钻孔灌注桩桩基承载性能研究”取得成果

日前,西部科技项目“超长钻孔灌注桩桩基承载性能的研究”成果通过验收。该项目成功解决了超长钻孔灌注桩的算法、参数取值、定义及界定等问题。专家建议尽快形成交通行业超长钻孔灌注桩的技术规程,加快该成果的推广应用。在桩基理论方面,课题组首次提出了桩土双曲线传递函数模     

超长钻孔灌注桩钢筋笼吊放技术

1工程概况天津西站至天津站地下直径线工程胜利路段里程范围为DK4+162.25—223,隧道位于天津市河北区胜利路正下方,斜跨胜利路。胜利路是城市主干道,车流量较大,地下管线繁多,施工前需进行交通导改、管线改移等工作。胜利路段设计为单洞双线,采用明挖法施工,隧道基坑总长60.75m,宽14.2m,深16.69～15.00m,隧道坡度2.27‰。     

塑料保险杠涂装为汽车锦上添花

<正>随着汽车涂装要求的不断提高,保险杠涂装也越来越受到各专业厂的重视。保险杠除了有保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化和表亮化成今后的发展趋势。保险杠是汽车重要的外部装饰件。近些年来,汽车为了轻量化和节能,汽车保险杠作为一种重要的安全装置走向了革新的道路,原有的色母粒着色保险杠已不能满足要求,喷涂保险杠便应运而生。随着汽车工业的发展,各种新型、高档、豪华汽车的问世,对