全文获取类型
收费全文 | 4085篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 1329篇 |
综合类 | 1275篇 |
水路运输 | 630篇 |
铁路运输 | 770篇 |
综合运输 | 182篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 177篇 |
2012年 | 184篇 |
2011年 | 210篇 |
2010年 | 245篇 |
2009年 | 270篇 |
2008年 | 271篇 |
2007年 | 257篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 216篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 162篇 |
2000年 | 145篇 |
1999年 | 91篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有4186条查询结果,搜索用时 937 毫秒
201.
王翠敏 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
钻孔灌注桩作为一种常见的基础形式,直径可达3m以上且可扩底,长(深)度可达100m以上且可嵌入基岩,以其适应性强,成本适中,施工简便等特点被广泛用于桥梁工程及其他领域。 相似文献
202.
张祖冬 《交通世界(建养机械)》2013,(19):208-209
渠阳渠水大桥是怀化至通道高速公路一座跨河大桥,桥梁上部为高速车道,下部为地方车道,高速车道为9×40m预应力砼连续T梁,地方车道为4x40m预应力砼简支T梁,桥梁下部结构采用双柱墩.基础采用钻孔灌注桩。桩长16~45m不等,桩径为18m、2.2m、2.5m。桥梁上游有一电站.河道还有船舶通行,因此栈桥在设计时既要考虑通航的要求,又要考虑上游发电放水河面上涨的高度,同时还要兼顾经济型。 相似文献
203.
本文介绍西康线横跨乾估河桥梁基础钻孔桩施工,采用钢护筒限进钻钆穿过流砂层和加设内护筒跟进钻孔穿过多层溶洞的施工技术基本要求。 相似文献
205.
206.
207.
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主塔墩深基础采用双壁钢吊箱围堰工厂整体制造、浮运的施工方案,吊箱围堰集钢护筒插打定位、导向、钻孔作业平台、承台施工功能于一体。2号与3号主塔墩围堰分别采用锚墩加预应力钢绞线精确定位工艺及重锚加定位船定位方案。主要介绍主塔墩基础的关键施工技术。 相似文献
208.
预应力锚索在加固高边坡施工中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
文中介绍了甬台温(宁波-台州-温州)高速公路乐清段十二合同段在方斗岩高陡边坡加固中使用预应力锚索的情况.实践表明,采用锚索,具有受力可靠、造价低、施工简便和工期短等优点,与其他治理方案相比,可降低造价20%~30%,缩短工期50%. 相似文献
209.
210.
苏拉马部大桥钻孔桩泥浆牲能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在水敏性岩土体中进行钻孔灌注桩施工时,泥浆的失水量指标是钻孔能否成功的重要因素。通过对泥浆性能及适用范围的对比,阐明高分子聚合物泥浆不适合循环钻作业,介绍了苏拉马都大桥钻孔桩施工时选用CMC膨润土泥浆的原因,并对使用海水配制膨润土泥浆可行性进行了分析。 相似文献