超限运输的成因及治理措施

超限运输是目前公路运输领域一个普遍存在的现象,为了更好地治理超限运输,从法律意识、危害意识、管理形式不合理等方面对超限运输的成因加以分析,并在此基础上,提出一些治理超限运输的建议措施。     

全国治理超载超限信息管理系统的数据存储与传输

文章针对目前全国治理公路车辆超载超限信息管理系统的现状,从全国联网的角度分析系统的需求、组网方案、数据存储与传输等关键问题,着重阐述了系统建设中的多业务大数据量的SAN数据存储和流媒体QOS控制方法,为完善全国联网治超系统的建设提供参考。     

广西路运并举如火如荼

2010年1月1日,一个拥有十九亿消费者、近六万亿美元国内生产总值、四点五万亿美元贸易总额的国际性经济区——中国—东盟自贸区全面启动,"桥头堡"广西所面临的机遇不言而喻。"栽下梧桐树,引得凤凰来!"西部大开发战略落地的十一年间,伴随广西交通运输事业的如火如荼,广西对外     

公路超限超载运输治理的立法对策

公路货运车辆超限超载运输不仅大幅缩短公路正常使用寿命,而且极易诱发交通安全事故。尽管全国范围内的治超监管越来越严,但超限超载运输依旧屡禁不止。违法超限超载运输已成为公路运输的痼疾和常态。本文在调研四川省超限超载运输治理现状的基础上,从法治交通的角度,重点梳理了四川省治超领域的法律法规体系。然后从加强制度设计、突出源头治理、提高违法成本、优化收费方案四个方面提出了四川省治超法律法规的制修订建议。     

高频度超限车辆运输全路线桥梁安全控制方法研究

高频度超限车辆运输对于沿线桥梁结构的结构性能以及使用性能会产生不利的影响,对于桥梁结构安全过程控制提出了更高的要求。基于高频度超限车辆运输的特点,以桥梁结构安全控制为目标,结合轨交16号线现场检测、监测方法及手段,提出以运输前关键病害检测和承载能力检算评估,运输过程中关键桥梁监测的全过程控制方法。该方法可有效评估和控制沿线桥梁的技术状况,为同类运输工作开展提供有效的管控手段,具有重要的实践应用价值。     

密度峰值聚类算法研究综述

密度峰值聚类（DPC）是一种新提出的基于密度和距离的聚类算法,由于其原理简单,无需迭代和能处理形状数据集等优点,正在数据挖掘领域得到广泛应用。但DPC算法也有着一定的缺陷,如：对截断距离参数敏感,初始聚类中心的选择非自动化,后续标签分配存在链式问题,时间复杂度较高等。文章对DPC算法的研究现状进行了总结与整理,首先介绍了DPC的算法原理和流程;其次,针对DPC算法的不足对DPC算法的优化进行概括和分析,指出了优化算法的核心技术以及优缺点;最后,对DPC算法未来可能面对的挑战和发展趋势进行展望。