基于混合高斯背景的交通视频分析

在将道路监控视频转单帧后,利用灰度变换、锐化、滤波、二值化等方法对图像进行预处理,以高斯混合模型对图像前景提取,进行边缘检测获取较为清楚的前景车辆图,在摄像机标定基础上,建立路面车辆和图像像素点的映射关系,再以虚拟线在图像上作计数依据,进而获得车流量。同时通过对普通背景差分模型与高斯混合背景模型的比较分析,选用高斯混合背景模型对预处理之后的图像进行背景分割。并结合粘连图像分割和阴影处理算法,对前景图像进行修复,得到良好的前景目标。采用高斯背景模型对样本视频处理,得到了满意的监控分析结果。     

广州地铁计划亚运会之前通车230km

从1997年6月28日广州地铁1号线首段开通至今，11年间开通了1、2、3、4号线，里程达116km，共66个车站。目前，日均客流量超过160万人次，列车正点率高达99．8％以上，服务满意度居广东省公共交通之首。     

我国自主设计、制造的A型地铁车辆下线

日前，中国南车股份株洲电力机车有限公司（简称株洲公司）为深圳地铁1号线（续建）工程研制的A型车和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客公司）为深圳地铁1号线增购车项目研制的A型车先后下线，这是由我国企业自主投标、自主研制的A型地铁车辆项目。     

比亚迪回应“降薪潮”属于正常波动

与大众、日产、现代等跨国车企因为在华销量大增而超发工资形成对比的是,刚经历"裁员风波"的比亚迪或将开始新一轮降薪潮。据了解,下调绩效奖金比例将达到14%。比亚迪称,每月会根据经营情况对奖金额度适当调整,属正常波动。     

金属吊顶在北京地铁10号线装修中的应用

以金属吊顶在北京地铁10号线公共空间装修中大面积使用为例,探讨在现有条件下经济、有效地发挥金属吊顶效率,降低或减少因金属吊顶使用给工程带来的一系列不利影响,为今后公共建筑如何合理使用金属吊顶提供参考。     

新丰镇战略装车点研究

本次研究根据既有货场及货场周围地形情况，按装煤线有效长满足整列装车和半列装车条件，进行方案比较．     

利用既有线架设二线梁的架设技术与造价探讨

阐述利用既有线架设二线梁的架设特点、施工方法和工艺，并进行相应的工程造价分析，为我国铁路既有线增建二线的桥梁设计、施工和预算编制提供可借鉴的经验。     

北京地铁10号线盾构下穿既有建筑物的控制措施

盾构法是目前城市轨道交通建设施工中的主要方法之一。在施工过程中不可避免地会遇到下穿既有建构筑物等情况,这时对既有建构筑物的保护措施就很重要,本文主要以北京地铁10号线11标段过南、北小街8号楼(特级风险源)的施工控制措施为例进行分析,介绍盾构下穿既有建筑物施工中,监理对施工控制的体会和施工控制的重要环节。     

首都国际机场线CBTC信号系统波导管布置原则

介绍了用于首都国际机场线的波导管的功能、波导管的布置原則,以及波导管衰耗的计算方法.     

大跨度砼拱桥稳定性分析

文中以桑永（桑植-永顺）公路吊井岩大桥为实例，运用大型有限元软件ANSYS建立空间有限元模型，以线弹性和非线性有限元分析为理论基础，着重分析了拱的第一类稳定问题。