北汽福田城市公交车发动机偶尔自动熄火

<正>故障现象一辆北汽福田城市公交车,搭载YC6J240-40发动机,采用BOSCH高压共轨燃油喷射控制系统和宁波雪利曼CAN总线系统。该车在行驶中发动机有时会自动熄火,熄火后一般需等待15 min左右才能重新起动着机,曾在其他修理厂更换过前部CAN总线控制模块和后部CAN总线控制模块,未能将故障排除。     

昆明地铁首期南段试运营

2013年5月20日，昆明地铁1、2号线首期工程南段正式载客试运营。该段线路全长22．14km，设置车站12座，其巾珥季路站、星耀路站、新亚洲体育城站为高架站，南部汽车站和斗南站为地面站，其余均为地下站。旅行速度为39．3km／h，     

我国一线城市道路交通可持续发展研究

将我国一线城市作为研究对象，并利用数据包络曲线分析（DEA）方法中的BCC模型，测算城市道路交通的综合效率、纯技术效率和规模效率。对DEA无效城市进行原因分析，并通过投影分析，反推其道路交通的投入产出要素配置结构，为资源配置不合理城市提出改进方向及相应对策。     

强风地区高速铁路接触线预坡度探讨

强风地区高速铁路接触网尚无成熟运营经验，相应的接触网设计方案也在探索中。经过有限元分析发现，在侧向风吹时，接触线正、反定位竖直方向呈现一定高差，甚至会出现一定位器向上抬升、相邻定位器下降情况，由此产生了接触线坡度，进而影响了弓网受流质量。文章针对此情况提出了预坡度新概念，将因强风产生的接触线坡度降低了1／2。经过弓网动...     

创新者+实干派——访九江长途汽车运输集团有限公司董事长刘凤林

自1956年组建以来,江西九江长途汽车运输集团有限公司经历了我国公路客运行业发展中的大风大浪,直至今天容光依旧。九江长运是一家国有客运公司,拥有3700多名员工,980辆运营车辆和遍布13个省市的120条运营线路。相比而言,九江的公路客运环境要略好于江西省其他地方。     

TRIUMPH SCRAMBLER

凯旋攀登者是为数不多可以买到的复古越野车。不过与其说是越野车倒不如说是具有一定越野性能的街车,因为它的原型车是1968年的TR6C TriumphTrophy,就是为了越野而改装的特别版。当时在美国TR6C风靡一时,几乎所有会骑摩托车的好菜坞明星都有一辆。就像当年一样,Scrambler采用和Bonneville同样的车架引擎,只是换上多用途轮胎和高位排气就完全变成了另外一辆车,骑上它你会     

五线制道岔控制电路故障诊断方法

我国铁路控制系统所采用的五线制道岔应用范围广、故障点多,从其控制电路入手,分析故障时分线盘位置电压数据,实现故障的定位和诊断。     

发挥工程调度在益湛线施工安全管理中的作用

针对施工单位在益湛线永玉段从新线施工转换为营业线施工后，出现危及运输安全隐患的问题，通过对违章施工情况进行分析，提出运用工程调度的手段，加强对施工计划的管理并与施工单位的密切联系，督促施工单位强化营业线施工安全教育培训，规范施工人员作业标准等措施，在提高施工质量的同时确保营业线运输生产安全。     

交通运输大事记(2010年12月)

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