个体船舶公司化管理离船民还有多远

改革开放以来，依托强劲的经济增势，浙江省内河货运船舶运力规模逐年攀升。截止2004年底，全省内河货运船舶已达2．45万艘、258万净载重吨，其中个体运力达2.28万艘、243万净载重吨，分别占全省内河货运船舶总量的93％和94％。在水运市场开放的初期阶段，个体运输船舶的迅速崛起和壮大，很大程度地繁荣了浙江的内河航运市场。然而，随着水运市场趋向理性发展，现有的“小打小闹”的个体经营的弊端日益凸现：无序发展、恶性竞争、营运效率低、从业人员素质低、经营行为不规范、安全隐患多、管理难度大等等。针对这些现状，结合浙江“水运强省”战略的实施，有必要对现有的个体船舶进行必要的整合，扬其长，抑其短，     

我国铁路货车技术近期发展趋向商榷

就我国铁路货车速度和重载的关系，大部件和小配件的关系，通用货车和专用货车的关系，车辆性能的型试验和线路试验关系存在的问题，及近期可能发展的趋向提出一些观点。     

努方使我校师资结构趋向合理化

我校师资结构的现状分析。武汉河运专科学校始建于1945年，至今已有40年的历史。到六十年代，它已成为一所条件较好，在我国内河航运事业中较有影响的中等专业学校。1978年经交通部批准改为高等专科学校。短短几年，教师由120人发展到429人，教师的年龄结构、职称结构和学历结构也随之发生相应的变化。     

商用车需求趋向多元化

<正>进入第三季度,国内商用车国IV市场化进程明显提速。统计数据显示,目前全国260个重点地级市执行国IV标准的比例已达65%,距离工信部制定的强制执行期限已不足5个月,国内商用车市场进入了"国IV倒计时"阶段。多动力组合,满足多样化市场需求关于国IV技术路线,目前各方面认可的不外乎两种,即高压共轨+SCR路线和高压共轨+EGR+DPF路线。其中,高压共轨+EGR+DPF技术路线,由于使用     

2005天津自行车产业展现勃勃生机

2005年,在国内外市场趋向饱和,竞争日益加剧的形势下,天津自行车产业犹如一匹黑马,仍然保持快速健康发展的强劲态势。据天津自行车行业协会初步统计,2005年天津自行车总产量达到3135万辆, 较去年增长17％;其中自行车出口已突破1000万辆     

西北地区农村育龄妇女的婚姻状况及初婚年龄分析

采用1990年在西北地区进行的生育率抽样调查资料,描述和分析了该地区育龄妇女的婚姻状况及初婚年龄的变动趋势。结果表明,西北地区目前育龄妇女正处于较高的生育高峰期,其婚姻家庭关系较稳定。该地区育龄妇女的平均初婚年龄为20.58岁。不同省区、不同年代及妇女的文化水平等都会影响或改变初婚年龄。     

我国物流产业发展新趋向

近几年我国服务业相关领域有的已经对外开放,有的即将开放,更多的跨国企业将进入我国参与市场竞争.2004年是我国物流业继续从传统物流向现代物流转化的一年,物流产业发展将出现一些新的变化和趋向.     

盾构掘进趋向预警值的分析和计算

盾构机利用激光导向进行掘进,前后点偏移值固然重要,但掘进趋向更为重要。当趋向值在合理的范围内时,可确保盾构隧道符合设计线形;超出预警范围,将会导致盾构严重偏离中线,造成无法挽回的损失。根据德国海瑞克盾构机在成都砂卵石地层中纠偏能力较差的现状,介绍趋向的概念、曲线段趋向的计算、盾构机实际纠偏能力的统计、趋向允许偏差公式的推导、趋向偏差预警值的确定,最后得到盾构趋向预警值。应用该研究成果在施工中加以严格控制,没有发生过隧道中线偏差超限的情况。