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131.
行车速度的提高是铁路运输质量提高和技术进步的主要标志,闸瓦压力限制速度是限制行车速度提高的关键因素,文中以沈阳局管内沈阳一大连间提速为例,介绍了提高闸瓦压力限制速度的方法以及必须采取的安全措施。 相似文献
132.
133.
134.
135.
从活载偏载系数简化计算公式出发,研究了城市中小跨径桥梁的宽度、跨度对偏载系数的影响,为箱形梁桥活载偏载系数的取值提供一些经验和参考。 相似文献
136.
随着国家全面深化交通运输方式改革,着力建设打造"一带一路",铁路货物运输规模必然呈增长趋势.迅猛增长的铁路运输需求与沿海铁路的投资建设规划、建设期间运输能力这两者间矛盾日益突出.针对以上两点对沿海铁路运输能力在近年中出现的问题进行分析研究,并提出切实可行措施,为提高西部陆海新通道运输能力提供参考. 相似文献
137.
138.
李广君 《城市轨道交通研究》2022,25(4):78-81
为了更好地满足车辆段大架修库上盖物业开发对柱网的跨度要求,深入分析车辆部件工艺尺寸、数量、运输工具等技术参数,测算工艺优化后的柱网跨度.测算结果表明,在满足大架修库功能的前提下,转向架维修区与起落车作业区跨度需保持为21.0 m,车体检修区、编组线、喷漆库及部件检修区跨度可优化为18.6 m.深圳地铁14号线昂鹅车辆段... 相似文献
139.
销接钢梁承载力的一种近似算法 总被引:1,自引:0,他引:1
销接钢梁体系的销孔间隙会使结构产生初始的几何位移,从而使结构在受弯的同时产生扭转,以致承载力降低。本文给出了销接钢梁考虑弯扭组合强度的一种近似计算方法,并以六四式梁拼组筒支梁为例,给出了梁承载力与跨度关系曲线。 相似文献
140.
为发展城市跨坐式轨道交通,提高旅客乘坐舒适度,有必要分析轨道梁支座对跨坐式车辆运行平稳性的影响。通过动力学仿真软件建立车桥耦合动力学模型,对轨道梁和支座的车辆动力响应进行仿真计算。利用有限元软件对轨道梁支座耦合振动进行谐响应分析,通过支座刚度和支座跨度与最大车体振动加速度的关系来探究改变支座参数对跨坐式轨道交通耦合振动的影响。研究得出支座参数对跨坐式车辆平稳性的关系曲线,可为指导设计新型轨道梁支座、选择合适的轨道梁支座刚度和支座跨度作参考。 相似文献