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451.
容量限制的交通分配优化方法研究 总被引:3,自引:2,他引:1
容量限制一直是交通分配研究的重要内容,是造成路段和路网拥挤的根本原因。目前大多数的研究都是基于拥挤模型进行理论分析和实际计算,而实际中的拥挤路网大多不是一个平衡分配问题。以Fisk提出的Losit分配优化思想及Wardrop的系统最优为基础,建立了容量限制下的路网分配优化模型,并给出了相应的启发式优化算法。 相似文献
452.
453.
分析了大跨悬索桥建造的可行性.为了得出跨度极限,首先讨论了几何参数、荷载和材料特性的关系.利用挠度理论研究结构的主要行为时,建议使用迭代法.通过数值研究发现,大跨悬索桥的行为,在应力和变形方面,与没有加劲梁的主缆很相似,主梁的加劲作用可以忽略. 相似文献
454.
菱形立交由于其具有主线通行能力大,转向明确,造价相对较低,用地较省等诸多优势,一直以来作为城市立交的一种主流形式备受青睐。随着城市建设的加快,立交设施的用地限制日益突出,对传统的菱形立交因地制宜进行改型提供了设计思路。 相似文献
455.
港口作业纠纷中的原告可选择侵权之诉或合同之诉。若为合同纠纷,首先应审查有无合同关系,其次应判断是否构成违约,最后还应确定赔偿范围。本案中,合同主体的认定与最终损失的认定均为案件的争议焦点。 相似文献
456.
张波 《筑路机械与施工机械化》2010,(1):2-2
<正>2009年11月17日,由中铁三局二公司承建的世界在建最大跨度的无砟轨道连续刚构桥——广珠城际容桂水道特大桥主跨顺利合龙。 相似文献
457.
458.
刚架桥以其独特的结构特点在跨越既有道路时有广泛的应用。以某新建铁路为工程背景,根据现场的工程概况,设计采用了不同跨度、净高、斜交角度的刚架桥。基于Midas板单元建立模型,分析刚架桥的受力特性,然后配筋计算,得出较为合理的配筋计算结果,可为类似工程提供参考。 相似文献
459.
近年来,因船舶碰撞导致船载货油泄漏而污染环境的案件时有发生,高额的损害赔偿佥往往使得船东、保险公司和第三人之间纠纷不断,究其原因还是国内海上油污强制责任保险体系的不完善所致,这里就是从分析油污强制责任保险的国际公约出发,对完善我国的海上油污强制责任保险体系提出一点建议, 相似文献
460.
船体下沉量与富余水深的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
浅水水域航行作为限制水域航行的一种航行状态,有其独特的航行规律,诸如船速降低、应舵性下降、旋回性下降、船体下沉和纵倾变化的增大等。而在浅水水域航行时,因对船体下沉量考虑不足造成船舶拖底、 相似文献