集装箱联运提单缮制应注意的若干问题（五）

从理论上说，用于纯海上运输的集装箱联运提单是海海联运提单，而用于两种或两种以上运输方式下签发的提单应是多式联运提单，但在实际业务中，由于信用证规定不明确，加之运输条件限制，给集装箱联运提单的缮制带来一定的困难．造成运输方式不明，提单签发不一，责任划分不定。本篇就集装箱货物转运、联运、多式联运提单签发作一叙述。     

解读海事赔偿责任限制

海运业对一国的政治、经济发展以及国防安全．都具有至关重要的意义，各国无不将海运业的发展置于重要地位，并在立法以及政策上予以适当倾斜。作为一个高投入、低产出的行业，一旦发生海难事故，从事海上运输业的船舶所有人必然要面临承担民事赔偿责任的问题。各国法律界对此都非常重视。     

日本汽车售后市场解读（九）——在用车氧化催化转换器的市场动向

推广柴油机、改善车用能源结构、提高空气环境质量，都是迫在眉睫的事情，但有关管理部门不是说一句空话就可以了，而是要做出许多实实在在解决问题的事，本文给了我们启示，一是要有法规．二是在法规引导下．企业如何象捕捉柴油排放颗粒一样，去捕捉商机     

西部交通建设

2011年6月25日，渝利铁路控制性工程、世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥——韩家沱长江大桥实现合龙，并将于2011年9月全面完工。韩家沱长江特大桥是渝利铁路中最具代表性的三座重要桥梁之一，全长近1．2公里，全钢梁结构，大桥主跨为432米，塔高180米。建成后，该桥将成为目前世界最大跨度的双线铁路斜拉桥，也是世界相近跨度每延米重量最轻的铁路斜拉桥。     

越南白城大桥与中国崖门大桥的设计和施工

研究目的:对比介绍国内外在台风地区、风景名胜景点桥梁的造型、桥梁结构及施工方法.研究结论:单索面斜拉桥以其轻柔的造型易融合于周围的景观,在减震器的作用下,桥梁横向抗风可以满足设计和施工要求.本文从景观设计、下部基础和上部结构、抗风和斜拉索设计以及桥梁监控系统等方面介绍了越南白城大桥和中国广东崖门大桥,两桥在设计和施工中都运用了各国先进的科学技术.其中越南采用钢三角斜撑加预应力创新技术及在现代科技条件下采用传统的气压沉箱法施工值得我们研究学习.     

综合信息

清孔-会晒大桥建成通车世界最大自由贸易区将实现无缝连接;世界最大跨度公铁两用大桥精准合龙世界最大直径双层隧道成功穿越瘦西湖;中国首条穿越国家级自然保护区高速公路通车     

建立沿海和内河水运赔偿责任限制制度的必要性

相较于国际海事赔偿责任限制在《海商法》订立之初就被引入,国内水运赔偿责任限制却迟迟未能在立法层面上取得突破。针对这一问题,运用综合分析的方法,深入探究建立沿海和内河水运赔偿责任限制制度的现实需求及实际意义,并通过对比其他国家的相关立法,分析这一制度在我国的立法基础。在得出肯定结论的同时,对于国内水运赔偿责任限制可能带来的负面影响,从配套制度设立和完善的角度出发,提出建议和意见,以期为国内航运市场创造一个良好的大环境。     

《鹿特丹规则》喜马拉雅条款适用于港口经营人的若干法律问题

喜马拉雅条款旨在使承运人的受雇人、代理人和独立缔约人等享受承运人的抗辩和责任限制权利,从而保护为承运人履行运输合同而服务的运输合同第三方的利益。该条款起源于AdlervDickson一案,最初由承运人单方面印制在提单上。     

中国船级社发布内河船舶有害物质控制指南

正中国船级社(CCS)日前发布《内河船舶有害物质控制指南》,对内河船舶在设计、建造、营运过程中禁止和限制使用的有害物质作出规定,鼓励在船舶建造和运营期间尽可能使用危害程度低或无害的物质,降低对环境的污染。据介绍,《指南》的内容主要参考了《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》以及国际海事