全文获取类型
收费全文 | 13421篇 |
免费 | 704篇 |
专业分类
公路运输 | 5234篇 |
综合类 | 5202篇 |
水路运输 | 274篇 |
铁路运输 | 2715篇 |
综合运输 | 700篇 |
出版年
2024年 | 114篇 |
2023年 | 336篇 |
2022年 | 272篇 |
2021年 | 305篇 |
2020年 | 224篇 |
2019年 | 249篇 |
2018年 | 113篇 |
2017年 | 344篇 |
2016年 | 286篇 |
2015年 | 494篇 |
2014年 | 998篇 |
2013年 | 866篇 |
2012年 | 692篇 |
2011年 | 852篇 |
2010年 | 849篇 |
2009年 | 808篇 |
2008年 | 730篇 |
2007年 | 688篇 |
2006年 | 611篇 |
2005年 | 653篇 |
2004年 | 621篇 |
2003年 | 612篇 |
2002年 | 500篇 |
2001年 | 461篇 |
2000年 | 340篇 |
1999年 | 202篇 |
1998年 | 141篇 |
1997年 | 151篇 |
1996年 | 181篇 |
1995年 | 147篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 28篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
921.
吴丛树 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
一般情况下,在公路工程施工领域里,防护工程通常被当作附属构造,总是不大重视防护工程的施工。近几年来,各省市的公路建设,特别是高等级公路建设中,随着社会环保意识的不断增强,已经把包括石砌等在内的防护工程的重要性提到了相当高的位置,有的建设项目甚至还专门下发比《公路工程质量检验评定标准》的要求还要严 相似文献
922.
为了研究差异沉降对高速公路拓宽路基的影响,通过Ansys有限元计算分析软件,建立差异沉降力学计算模型,系统分析路基拓宽方式、填筑高度、拓宽宽度和土基模量对拓宽路基差异沉降的影响。研究结果表明:路基采用两侧对称加宽的方式对差异沉降的控制明显优于单侧加宽;随着路基拓宽高度与宽度的不断增加,路基产生的竖向沉降也在逐渐增大,新路基产生的竖向沉降大于旧路基,最大值出现在新路基路肩位置附近,而旧路基中心线处竖向沉降值最小;随着路基填土模量的不断增大,新旧路基产生的竖向沉降与竖向应力在逐渐减小,新路基沉降大于旧路基沉降,沉降峰值出现在新路基路肩附近。 相似文献
923.
针对有砟轨道道砟下基床表层传感器安装工程所存在的施工场地狭窄和重复施工的问题,提出一种新型有砟轨道路基线间安装作业方法及临时支护结构。运用COMSOL有限元软件对该临时支护结构的支护效果和力学特性进行分析,建立了有限元模型,分析了其整体变形和结构内力,进而判断结构整体的稳定性,并在朔黄重载铁路神池至宁武西某一断面处道砟下作业中实例应用,验证设计支护结构的可行性。结果显示:该临时支护结构灵活性高、占地面积小、适用性强,改善了作业环境,提高了在线间作业进行下挖工作的稳定性和效率。 相似文献
924.
软土路基因其特殊的结构层,往往会给现场道路作业造成很大的困难,其破坏了原始路基的牢固性,进而导致道路整体发生裂缝或沉降.尽管施工单位制定了一系列的加固处理方法,软土路基依旧存在着各种质量问题.鉴于此,需要研究道路软土地区路基养护体系的完善措施,以使道路软土路段的性能得到进一步改善. 相似文献
925.
926.
封拴虎 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
我国目前经济的发展较快,交通事业在国民经济发展中的地位越来越突出。对于路基路面的一些病害如不加以防治,势必造成公路使用年限的缩 相似文献
927.
结合工程实例,介绍了地铁盾构下穿铁路的监测项目及监测方法,对穿越过程的监测数据进行分析总结,为今后类似的地铁盾构工程积累了数据和经验。 相似文献
928.
高速铁路双块式无砟轨道路基地段结构设计与施工技术研究 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(11):1-7
为了提高双块式无砟轨道的设计和施工质量,首先对路基地段双块式无砟轨道道床板和支承层的功能定位进行分析,提出连续道床板和分块道床板两种结构设计方案的主要特点和设计要点,并对两种设计方案进行结构受力和配筋计算。然后从抗压强度、结构耐久性、疲劳强度、裂缝控制等要求研究道床板混凝土的强度等级,提出道床板混凝土强度采用C40是足够的,且强度不宜太高。最后结合目前双块式无砟轨道施工和运营经验,提出道床板和支承层在施工过程中应注意的一些问题。 相似文献
929.
930.