高速公路火山岩路基填筑压实工艺研究

火山岩地貌表面常表现为发育的玄武岩,在其上修筑高速公路,需进行填筑碾压试验.文章分析了用于路基填筑的填料的级配分布、铺筑厚度、碾压遍数、碾压机具对填筑质量的影响,通过不均匀系数、孔隙率、沉降差指标对路基填筑质量进行控制和检查,得出满足设计和规范要求的路基施工技术参数,该参数可用于施工中.     

深埋微承压水地层中盾构出洞洞门密封及封堵技术

某盾构在深埋微承压水土层出洞,通过出洞不同工况的渗流分析,选择恰当的洞门密封装置。盾构出洞时经过多次洞门地下水的封堵,最终盾构顺利出洞,较好地解决了地面管线的保护问题。     

路基高度设计影响因素分析与路基施工

填土高度关系到路基的质量与经济性，通过对影响路基填土高度的线型，通道，环境等因素进行的综合分析，以期在路基设计中予以借鉴。     

挤塑泡沫保温隔热板在冻土区道路工程中的应用

在冻土地区修筑道路所遇到最主要的问题是冻土融化而引起路基下沉失稳和路面开裂破坏。根据修筑公路引起冻土融化的原因,介绍了一种新型道路保温隔热材料——挤塑泡沫保温隔热板,应用在冻土地区道路工程中,能明显防止或延缓冻土的融化速率,从而保证道路的稳定,并阐述了铺设保温隔热板的施工技术要求,以期对冻土区公路建设有所借鉴。     

桩基挡墙在既有铁路路基加固中的应用

挡土墙是一种常见的路基支挡建筑物.当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力检算中满足应力要求的土层埋置较深时,可采用桩基础挡土墙.文章结合某地方铁路为工程实例,概括介绍了桩基础挡土墙在既有铁路路基加固工程中的设计、施工要点.     

铁路客运专线涵洞与路基过渡段级配碎石填筑施工技术

甬台温铁路客运专线宁波境内,软土路基涵路过渡段刚度分布不均匀,影响列车运行安全.文章结合甬台温铁路涵路过渡段施工实践,说明了客运专线涵路过渡段级配碎石生产施工工艺及质量控制要点,供类似工程参考.     

武广客运专线路基改良填料的试验研究

结合武广客运专线工程,通过试验研究了全风化泥质粉砂岩的物理力学性质,石灰改良后的液塑限变化、击实特性、水稳定性、无侧限抗压强度及其主要影响因素。试验结果表明:全风化泥质粉砂岩石灰改良后塑性显著降低,亲水性减弱;随着掺入量的增加,最优含水量增大,最大干密度减小;无侧限抗压强度随着压实系数的增大而增大,随着龄期的增长而增加,随着石灰掺入量的增加先增大后减小,最佳石灰掺入量为6%;全风化泥质粉砂岩石灰改良后的物理力学性能有明显改善,特别是力学强度及水理性得到较大提高,能满足客运专线路基填料的要求。     

地铁车站施工对铁路路基的影响分析

针对某平行于铁路的地铁车站基坑,为确保地铁车站施工过程中铁路路基的安全与稳定,就基坑开挖对铁路路基的影响进行深入分析。分析结果表明,在路基侧采取土体加固和施加预应力锚索以及对被动区土体进行加固等措施,能够减少支撑的水平偏移,同时有效控制路基位移。     

塑料排水板在铁路软土路基中的应用

介绍塑料排水板在软土路基处理中的应用情况,主要内容有设计方案、作用机理、施工工艺及施工注意事项等。     

京广线K950＋000～K950＋092路基病害成因分析及整治

分析了京广线第六次提速拨改地段路基病害原因，提出了静压注浆加固地基工程措施，详细介绍了路基加固方案及施工工艺。