全文获取类型
| 收费全文 | 15908篇 |
| 免费 | 575篇 |
专业分类
| 公路运输 | 5985篇 |
| 综合类 | 6607篇 |
| 水路运输 | 289篇 |
| 铁路运输 | 2652篇 |
| 综合运输 | 950篇 |
出版年
| 2024年 | 129篇 |
| 2023年 | 373篇 |
| 2022年 | 390篇 |
| 2021年 | 361篇 |
| 2020年 | 219篇 |
| 2019年 | 257篇 |
| 2018年 | 106篇 |
| 2017年 | 344篇 |
| 2016年 | 294篇 |
| 2015年 | 522篇 |
| 2014年 | 1207篇 |
| 2013年 | 1017篇 |
| 2012年 | 753篇 |
| 2011年 | 964篇 |
| 2010年 | 990篇 |
| 2009年 | 1047篇 |
| 2008年 | 902篇 |
| 2007年 | 783篇 |
| 2006年 | 742篇 |
| 2005年 | 735篇 |
| 2004年 | 727篇 |
| 2003年 | 818篇 |
| 2002年 | 631篇 |
| 2001年 | 530篇 |
| 2000年 | 397篇 |
| 1999年 | 232篇 |
| 1998年 | 156篇 |
| 1997年 | 162篇 |
| 1996年 | 192篇 |
| 1995年 | 165篇 |
| 1994年 | 85篇 |
| 1993年 | 79篇 |
| 1992年 | 57篇 |
| 1991年 | 44篇 |
| 1990年 | 40篇 |
| 1989年 | 33篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 31 毫秒
131.
浅析高等级公路桥头跳车病害的产生原因及其防治措施 总被引：1，自引：0，他引：1
桥(涵)台一般均为刚性结构，自身压缩几乎为零，具有较大的整体刚度，而与之相连的路基则是刚度较小、柔性较大的弹塑性体，在车辆荷载作用下，这个刚度差引起路基与桥台之间产生较大的塑性变形。 相似文献
132.
133.
134.
本文以成昆铁路北段为例，分析深堑高堤路基病害的形成原因，并概括为重力崩塌类和亲水性饱水坍垮类两种形成机制，论述路基病害防治研究的迫切性。 相似文献
135.
本探讨了“桥头跳车”问题产生的机理，从设计和施工两方面分析了产生问题的原因，提出了可能的解决方案。最后，结合工程实际，分析了塑料排水板在软基处理中的应用效果。 相似文献
136.
通过荷日增建二线工程K558 424.26框架桥施工对既有线桥头路基防护方案的优化和比选，确定了采用钢筋混凝土锚定板加固既有路基的方案，既提高了施工进度，又保证了路基的稳定和行车安全。 相似文献
137.
本文介绍了南昆线威昆段几座发生重大洞口病害的隧道整治情况，运用土力学理论和有限元法对洞口问题进行了初步探讨和分析，并提出了一些预防措施和建议。 相似文献
138.
介绍了长沙至益阳汽车专用线路基施工方法和经验，湖区地段填方路基的施工工艺和方法，包括施工放样、填土控制、边坡防护、台背回填。供广大的施工人员参考。 相似文献
139.
通过逆黄铁路的施工实践，阐述了砂土路基边坡采用新型的固土网垫防护方案的施工技术，并介绍了该项新技术的适用范围。 相似文献
140.
本文通过大量的计算分析，讨论了总体平衡法在加筋土高挡墙结构验算中的应用、存在的问题；并在此基础上提出了一些建议，以供参考。 相似文献