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971.
972.
DCP虽然不能直接反映路基压实度,但经验表明,DCP贯入比率越小说明压实质量越好。以太澳高速岭南段为工程实例,通过分析DCP总锤击数与贯入深度、贯入比率与贯入深度的关系曲线,发现DCP可以定性地分析路基结构层的压实质量,采用点对点的方式对高填方、填方和挖方等不同类型的路基进行了FWD和DCP试验,得到了反算CBR值与FWD(1 t)反算模量的关系曲线,及CBR值与FWD(1 t、3 t和5 t)反算模量的相关指数,通过分析发现,CBR值与FWD具有较好的相关性,这说明应用DCP可以快速地对在建和已经发生病害路基结构的压实质量乃至承载力进行检测和评价。 相似文献
973.
膨胀土在我国分布广泛,结合某高速公路建设,对高液限弱膨胀土的工程特性进行了研究,并通过试验路段的铺筑,提出了经济、有效、可行的石灰改良措施,可为今后膨胀土的改良与施工提供参考。 相似文献
974.
针对国内广泛应用的CRTS双块式无砟轨道线间排水措施开展优化设计研究。结果表明:(1)受桩板结构影响,部分路基地段无法设置集水井,可采用在底座内预埋横向排水管的方式,排出线间积水;(2)考虑配筋设计要求,排水管外径建议为100 mm,直线地段每块底座(13 m)设置一对横向排水管,曲线地段线路外侧每块道床板对应底座内设置一根横向排水管,预埋排水管数量可按每双线公里152根计列,各种管材均能满足最大降雨量时的排水要求;(3)综合对比聚乙烯管、球墨铸铁管和不锈钢管三种管材,推荐采用耐久性好、性价比高、强度大、环境适应性好的不锈钢管;(4)有限元软件分析结果表明,结构变形和动力学指标满足规范要求。 相似文献
975.
对公路旧路路基进行了检测与评价,进行多种路基检测手段,结果证明试验方法可靠,达到了预期检测效果。在检测过程中对检测手段在进行了探索和研究。通过经验成果进行总结,为路基检测提供一定的依据。 相似文献
976.
阐述半个世纪来铁路路基工程建设取得的成绩、经验和存在问题,对跨世纪铁路建设如何加强路基地质勘察和设计工作提出意见,具有重要指导作用。 相似文献
977.
挡土锚固桩在既有线顶进桥涵施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用挡土锚固桩围护在路基中顶进桥涵的方案,具有能寺路基稳定、缩短架空线路长度的的优点,特别适用于软土路基。文章结合工程实例介绍锚固桩的施工情况。 相似文献
978.
979.
980.
影响道路路基与路面施工质量的因素很多,除了要有严密的施工组织设计,好的施工方案,详细的科学管理办法和内部质量保证体系外,关键是在于如何落实,如何在具体措施上下工夫。 相似文献