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931.
本文是作者在参与公安部交管局组织的赴HITS考察培训过程中收集的资料及所见所闻的基础上,通过对日本智能交通技术的发展历程,组织机构,ITS目标,开发研究领域及几个典型子系统的描述,力求较为全面地介绍日本智能交通系统的建设,管理,应用等发展状况,并归纳总结了其中值得我们学习和借鉴的经验。 相似文献
932.
933.
采用Cu作为中间层进行了Ti的真空接触反应钎焊,接头在SEM扫描电镜和光学显微镜下进行微观分析.研究结果表明,Ti/Cu/Ti接触反应钎焊是一个非常剧烈的过程,在900 ℃、180 s的参数下反应层宽度已达到毫米级.反应区中从Ti侧到Cu侧,微观组织依次为β-Ti(Cu)固溶体、Ti-Cu化合物、Cu(Ti)固溶体.同时发现同一条件下的上、下侧反应区与母材界面形貌各异,分别为直线状和弯曲状.断裂主要发生在Ti侧β-Ti(Cu)固溶体区. 相似文献
934.
日前,浙江省台州市政府邀请交通部、省交通厅、省港航管理局、省交通规划设计研究院及相关单位的专家对重新修编的《台州港总体规划》方案进行了论证。 相似文献
935.
根据形势发展的需要,北京公路学会第四届会员代表大会于1998年5月召开,当时学会的章程根据北京市社会团体管理办公室的要求进行了修改。 相似文献
936.
指挥员的组织指挥能力是决定消防能否取得成功的主要原因之一,因此,提高指挥员的指挥能力尤为重要。影响消防组织指挥的因素是多方面的,不论是人为因素还是客观因素,都有可能给消防组织指挥工作造成一定的影响。只有根据实际情况查找问题的根源,对症下药,才会将影响减少到最低程度。1.指挥员综合素质不过硬。指挥员的综合素质是树立自身形象和威信的基础。如果其综合素质表现较差,就会给各项工作的组织和训练带来一定的难度,很大程度上限制了工作的开展,使消防训练的内容和方法很难得到进一步的改进和创新。影响消防组织指挥的重要因素2.事… 相似文献
937.
938.
孙春荣 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):3-8
本文在阐述CMM模型结构的基础上,建立了一套基于CMM模型的软件项目开发管理体系结构框架。并结合欧洲铁路标准,对CMM模型在铁路信号领域中安全型产品的软件开发管理流程及框架等内容进行初步的探讨。 相似文献
939.
随着高速电气化的发展,既有线的大面积提速,原有的软横跨已不能满足提速后的质量要求,性能好的硬横跨取而代之已是必然。然而,硬横跨施工要求精度高,尤其对既有复线电气化区段的站场内架设施工,难度更大。优化施工方案,合理组织施工来保证质量,获取更大的工作效益,也就成为我们 相似文献
940.
《西南交通大学学报》2006,41(3):354-354
《高速公路隧道长期安全性评价及维护加固研究》和《重庆主城排水工程过长江盾构隧道修建关键技术研究》分别通过由重庆市科学技术委员会组织的技术鉴定.前者的完成单位为重庆高速公路发展有限公司和西南交通大学,后者为重庆市排水有限公司和西南交通大学,课题组长均由西南交通大学土木工程学院何川教授担任. 相似文献