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201.
铁路由于先天的综合优势.全天候、占地少、运量大、能耗低、速度快、安全性好、性价比高,必然成为国家综合交通运输体系中的骨干。在一个相当长的时期内,不断扩大路网规模、优化路网结构和提高路网质量.逐步建成四通八达、安全可靠、方便快捷的现代化铁路网是中国一项基本政策。随着国家能源与环境保护政策的完善.铁路作为国家基础设施必将以新的现代化面貌, 相似文献
202.
203.
IMO对在亚洲信息共享中心签订的首个关于打击海盗和持械抢劫船舶事件的地区合作协议(ReCAAP)表示赞赏.同时希望与之加强合作。该政府间的ReCAAP指挥中心设在新加坡。IMO海事安全部门主管表示.他们正筹划在非洲设立一个类似的机构.以此威慑在索马里和尼日利亚袭击商船的海盗。此外,IMO的另一项决议也号召西印度洋达成一个地区合作协议来共同打击海盗。 相似文献
204.
205.
206.
207.
《铁道标准设计通讯》2009,(2)
北京地铁1、2号线始建于二十世纪六七十年代,是我国最早建成的地铁系统,不仅为首都北京的交通做出了重要贡献,也为我国地铁事业的发展奠定了坚实的基础。然而,随着时间的推移,设备系统日益老化,设备巳达到或超过使用寿命,尤其是没有设置必要的消防安全设施系统,北京地铁既有线路运营存在重大安全隐患。2008年北京奥运会的召开,北京地铁客流的不断加大、列车间隔逐步加密,同时按照北京市新的城市路网规划,将有多条新线开通并与地铁1、2号线相交。 相似文献
208.
我国高速铁路网的特点及技术方案的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
与欧洲和日本不同,我国高速铁路网由繁忙干线客货分线后的客运专线组成,覆盖面较小,需要客货混跑的快速网作补充.我国高速铁路运营模式为高中速列车混跑,客货列车共线,高速和普通列车共站.作者认为如果京沪高速铁路采用常规形式,可以,利用现有铁路巨大的资源,不仅可以控制投资幅度,也会使旅客出行比较方便. 相似文献
209.
“九五”以来 ,我省认真贯彻交通部“建养并重 ,协调发展 ,深化改革 ,强化管理 ,提高质量 ,保障畅通”的公路养护管理工作方针和“建设是发展 ,养护也是发展”的指导思想 ,在省交通厅的正确领导下 ,面对市场经济新形势 ,以深化改革为先导 ,以强化管理为手段 ,以提高路网整体服务水平为目标 ,克服资金短缺、自然灾害严重等重重困难 ,公路管理事业有了长足发展 ,公路管理水平和路网综合服务水平明显提高。1 996年 ,率先提出构筑公路养护市场 ,推行“国路民养”的改革举措 ,收到可喜的成效 ,养护管理几项技术指标在全国排位也大幅度提高。“九… 相似文献
210.