首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1919篇
  免费   17篇
公路运输   486篇
综合类   165篇
水路运输   6篇
铁路运输   1269篇
综合运输   10篇
  2024年   7篇
  2023年   35篇
  2022年   24篇
  2021年   43篇
  2020年   35篇
  2019年   53篇
  2018年   21篇
  2017年   21篇
  2016年   23篇
  2015年   41篇
  2014年   66篇
  2013年   64篇
  2012年   82篇
  2011年   95篇
  2010年   83篇
  2009年   91篇
  2008年   90篇
  2007年   95篇
  2006年   77篇
  2005年   77篇
  2004年   55篇
  2003年   73篇
  2002年   41篇
  2001年   32篇
  2000年   62篇
  1999年   29篇
  1998年   52篇
  1997年   93篇
  1996年   94篇
  1995年   52篇
  1994年   63篇
  1993年   61篇
  1992年   33篇
  1991年   13篇
  1990年   30篇
  1989年   19篇
  1965年   11篇
排序方式: 共有1936条查询结果,搜索用时 234 毫秒
111.
针对敝车底架附属件杠杆支点座的特殊结构,阐述了在底架组装夹具上设置组装置的可能性,给出了杠杆支点座组装定位装置的结构及其使用方法。  相似文献   
112.
日本首列运营速度设计为300km/h的新干线列车由西日本铁路投入试运行。  相似文献   
113.
114.
115.
116.
117.
对我国高速旅客列车车体承载结构所用材质和结构形式进行了分析比较,认为铝合金是其车体结构的首选材料,同时还提出了我国研制高速列车客车车体需要解决的一些技术难题。  相似文献   
118.
119.
KSK轻型罐车     
正 一、緒言在日本国有铁道上的私有罐車,过去,装載此重为0.73左右的輕油两軸轉向架罐車,除了特殊結构者外,其最大載重量都未超过30吨。这次設計、制造的罐車,其基本結构虽与过去相同,但由于采取了减輕重量的措施,使每吨載荷所需的罐車自重比过去减低了20%左右,从而使載重量达到35吨。罐車重量的减輕主要是由于采取了下列措施: 1.采用高强度耐腐性鋼板作为底架受力部分的材料; 2.采用較过去的罐車具有更大直徑的圓筒形罐体。为了实現上述措施,在罐車的制造过程中进行了下列試驗: 1.高强度耐衡性钢的加工性能和焊接性能試驗;  相似文献   
120.
流线型车身,宽大的观景窗,蓝色的车体……2012年10月19日上午10时,一辆与众不同的轻轨车辆停靠在长春轻轨北广场站的站台旁等待发车。这是由中国北车长春轨道客车股份有  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号