日本开发的车体倾摆系统

介绍了倾摆角为2°的空气弹簧倾摆系统。与现有的倾摆系统完全不同,在车辆连接处采用了空气弹簧式倾摆系统,实现了外轨超高离心力目标为0的倾摆。通过曲线时动作非常平滑,不会给乘客带来不舒适的感觉。     

考虑轮对弹性时车辆运动稳定性分析

为了研究轮对弹性对车辆运动稳定性的影响,运用SIMPACK多体建模技术,建立了完整的车辆系统动力学模型.模型中,轮对视为弹性体,其余主要部件如车体、构架、轴箱等仍按刚性体处理.对比分析了弹性体轮对模型和刚性体轮对模型车辆的横向运动稳定性.结果表明,考虑轮对弹性时车辆临界速度较刚性轮对的值有所降低,但降幅不大.     

蒙特利尔购置双层客车

魁北克政府授予庞巴迪一项3．86亿加元（3．81亿美元）合同，为蒙特利尔市郊铁路提供160辆双层客车，采用不锈钢车体，运送能力为200人，比现有单层车辆提高运能30％，并装备基于GPS的音频视频旅客信息系统。     

HXD2型大功率交流传动电力机车车体

介绍了HXD2型大功率交流传动电力机车车体的结构特点、参数、主要部件的结构设计.     

中低速磁浮列车制造工艺难点分析及对策

文章对中低速磁浮列车制造过程中车体组装、调试等环节的工艺难点及重点作了详细的分析,并提出了处理对策和解决措施。     

ZER4型蓄电池电力工程车车体

文章主要介绍ZER4型蓄电池电力工程车车体的结构特点及各主要部件的设计结构,并对该车的结构进行了简要的有限元分析。该工程车采用双司机室整体承载结构,质量轻、噪声低、无污染。     

复合车体加强技术在汽车安全碰撞中的应用

介绍一种复合车体加强技术，通过在车身的空腔内填充结构增强泡沫，复合材料发生化学反应，增强车身强度，改进碰撞性能。复合车体加强技术对比传统的提高钢材强度的方法有着性能较优、质量较好、模具费用低、拼装方便等优点，经证实该车体加强技术有着较好的应用前景。     

基于带钩尾框的钩缓装置机车车体耐碰撞研究

文章分析了EN 15227标准有关机车防撞性方面的主要内容,提出了具有四级吸能结构的耐碰撞机车车体方案;并对该方案机车车体进行了静强度仿真分析及碰撞仿真分析,结果表明其满足车体设计强度要求和EN 15227碰撞场景要求,为采用该类钩缓装置的机车满足EN 15227要求提供了一种可行的方法。     

三菱君阁5月22日全面升级上市

5月22日，在中小企业主中拥有良好口碑的三菱君阁再祭实用主义大旗，在调研上千名车主用车体验的基础上，全面升级并全国经销店上市。此次升级针对安全，舒适、座椅多功能设计的进一步强化，全车系标配后空调和双安全气囊，一二排或二三排可组合平躺，     

摩托颂

摩托车运动一直是与速度、紧张、刺激甚至是惊险玩命这样的概念联系在一起的，但当一个人真正跨上了摩托车，特别是当其驾驶摩托车驰骋千里、拥山纳川之后，当其在一片蓝天白云草地的时空里停歇下来，回头凝视身边这精灵!