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铁路货车在厂修、段修中经常发现车体动摇的问题,始终困扰着各检修单位。本文就该问题的产生原因及解决办法进行了探讨。1货车车体动摇对铁路提速的影响《铁路货车厂修规程》中10.22.11条规定:“人力自然攀登车辆脚蹬时,车体不得动摇。”车体动摇是货车上体的非正常状态,一般显现为上下心盘接触不吻合(上下心盘接触不良),使车体呈现摇摆状态。既有货车转K2型转向架提速改造后,上下旁承由“间隙形式”改为“常接触式”,整车组装后不显现车体动摇,但也掩盖了上下心盘不吻合的问题。在长期运用、磨耗以及弹性旁承老化后,将会暴露出车体动摇的… 相似文献
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简要介绍中德合造客车的设计结构,技术参数,工艺流程,质量要求,结合工厂YW25型及发电车的生产情况,评价该车的设计结构和工艺方法,提出在设计、工艺等方面学习和改进的建议。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(1):35-38
文章介绍了南洋之星动车组的主要参数,转向架的设备组成及该区域的车体结构,分析了转向架过曲线时的转角计算方法,以及转向架各设备和管线的空间匹配时应该考虑的要素,提出间隙检查的要点和实现方案。 相似文献