全文获取类型
收费全文 | 4982篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 1393篇 |
综合类 | 574篇 |
水路运输 | 1386篇 |
铁路运输 | 1704篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 174篇 |
2022年 | 180篇 |
2021年 | 255篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 188篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 98篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 198篇 |
2013年 | 175篇 |
2012年 | 259篇 |
2011年 | 265篇 |
2010年 | 210篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 224篇 |
2007年 | 190篇 |
2006年 | 174篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 150篇 |
2003年 | 148篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 121篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 107篇 |
1997年 | 152篇 |
1996年 | 148篇 |
1995年 | 104篇 |
1994年 | 104篇 |
1993年 | 103篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 12篇 |
排序方式: 共有5096条查询结果,搜索用时 187 毫秒
951.
952.
采用节段模型风洞试验的方法对某峡谷底斜拉桥---西藏迫龙沟斜拉桥的抗风性能进行了改善研究。首先,借助于地形风洞试验结果获得了桥位处风攻角和风偏角大小,并确定了大桥颤振检验风速和颤振试验的风攻角范围;然后,考察了大桥原方案的颤振稳定性并通过气动措施改善了原方案的颤振性能;最后检验了施加气动措施前后大桥涡激共振特性。研究结果表明:峡谷底大跨度桥梁的设计基准高度可参照桥面高度确定,但有必要进行地形试验确定桥位处风攻角和风偏角的实际情况;迫龙沟大桥颤振稳定性出现了±3°和0°风攻角下满足要求而5°风攻角下不满足要求的现象,因此峡谷底大跨度桥梁颤振稳定性检验只进行《规范》建议的风攻角试验可能存在安全隐患;颤振性能改善措施选取时,应考虑斜风的不利影响,确保大桥有足够的颤振稳定性安全储备。 相似文献
953.
为研究探测器对空中飞行物体的探测、识别、跟踪等功能,建立一个空中飞行目标的模拟系统,并以钢丝绳实现其传动与荷载.从计算钢丝绳的张紧力入手,设计出能够适应大悬挂的安全运动系统;同时设计出模拟系统的运动控制方法,推导出控制量的计算公式,为系统的高精度控制提供理论基础. 相似文献
954.
全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法(RSM)对类车体进行全局气动阻力造型优化。结果显示,全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应;对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性;RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性,优化后的类车体更加流线化,整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴。 相似文献
955.
厢式货车的气动阻力及气动附加装置的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
厢式货车在公路运输中发挥着越来越大的作用,研究厢式货车的减阻节能问题具有重要的意义,为此,对厢式货车空气阻力与油耗的关系,厢式货车的气动特性和各种气动附加装置的应用等问题进行了综述。 相似文献
956.
957.
958.
运用三维势流理论和Morison公式相结合的数值计算方法分析筒型平台的运动响应和波浪载荷特点,采用Morison公式计算平台舭部阻尼板结构的波浪力;对于大尺度结构,波浪载荷采用线性绕射理论进行计算,分析表明,该圆筒型海洋平台的波浪力和运动响应计算结果可直接用于结构设计. 相似文献
959.
基于三维时域Rankine源法计算不同航速下三体船的总纵垂向弯矩、垂向剪力和总纵扭矩以及连接桥上的横向弯矩、垂向剪力和横向扭矩。基于北大西洋海况的长期预报结果,研究片体纵向位置以及航速效应对三体船波浪载荷沿船长、随浪向的分布规律以及对载荷大小的影响,得出基于波浪载荷的片体优化分析和航速建议,可以为三体船的载荷直接计算和结构强度分析提供参考。研究发现,片体位置对纵向扭矩以及连接桥弯扭载荷的分布和大小影响很大,片体位于距船尾约35%~40%L比较有利;船舶在中高航速(0.25≤Fn0.4)下的波浪载荷比较小。此外,改善片体重量分布有利于减小连接桥载荷。 相似文献
960.
为准确了解冲击载荷作用下中间轴承润滑性能,以流体润滑理论为基础,建立冲击载荷作用下中间轴承流体润滑数值分析模型,考虑表面公差参数影响因素,采用有限差分法求解Reynolds方程,获得冲击载荷作用下的中间轴承油膜厚度、轴心轨迹等参数,对比分析得到冲击载荷作用下中间轴承润滑性能的影响。 相似文献