表面波技术在曲轴探伤中的应用

利用表面波技术，设计了机车曲轴油堵孔及卡簧槽表面波探头，合理地解决了由于位置困难，曲轴油堵孔及卡簧槽疲劳裂纹探伤难的问题，为铁路机车曲轴检修质量提供了保障，同时也为狭槽类工件横向表面缺陷的探伤提供了借鉴。     

KZ4A型机车车体设计

KZ4A型机车车体是以底架、侧构、司机室等组焊成的全钢焊接结构,顶部是4个可拆卸的铝合金活动顶盖。文章详细介绍了该车体的结构特点及各部件组成。     

机车柴油机燃烧分析仪的开发与应用

论述了机车柴油机燃烧系统分析仪研制的必要性及其主要功能和特点、示功图测试的影响因素,并进行了试验分析,对该仪器在使用过程中引发的两个主要问题进行了讨论,指出目前柴油机在新造或大修、中修调整试验时某些调整方法提出了建议.     

高速列车侧窗在交会压力波作用下的瞬态响应分析

列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响，甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序ANSYS／LS－DYNA。对我国正在研制的时速270km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析，为新型高速列车车窗的研制提供参考。     

均匀流场中含自由液面的陷落腔脉动压力分布研究

在有自由液面的情况下,针对横剖面为圆形的陷落腔模型,在均匀流场条件下,开展水动力实验研究,模拟了大量的工况,测量了腔体壁面的流体脉动压力.本文分析了模型所受的脉动压力随傅汝德数在不同腔体位置的变化趋势,并讨论了晃荡现象对压力分布的影响.实验时发现,傅汝德数小于0.35的工况有明显的晃荡现象发生,而傅汝德数小于0.35的工况的脉动压力系数也明显大于其他工况,且变化剧烈.本文认为,流体剪切层自持振荡与腔内液体深度驻波振荡共振是产生晃荡现象的原因,本文实验中Fr≤0.35的工况对应的流速正是达到以上两种振荡频率耦合所需要的流速.本文对工程应用中的腔体尺度和形式的设计有一定的指导意义.     

磁悬浮列车穿越隧道引起的压力波传播规律研究

在对Fluent软件进行二次开发的基础上，对磁悬浮列车穿越隧道引起的压力波进行了三维数值模拟，得出了隧道内的压力波时程曲线。并将隧道内的压力波动情况与列车的运行情况相结合，对压力波在隧道内的传播规律进行了详细的分析和解释，这对磁悬浮铁路隧道的设计提供了理论基础。     

钢管混凝土拱桥在泵送混凝土时的行为特点

研究分析了大跨度钢管混凝土拱桥在泵送混凝土时的行为特点，指出一般计算中将泵送混凝土单纯作为荷载作用在钢管拱上的错误，对于挖掘钢管混凝土拱的潜力有指导意义。     

客车表面色彩设计的几个问题

本文对客车表面色彩的设计，从实用要求，经济价值，科学规律，色彩功能。