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711.
0引言 网络技术的成熟和互联网的飞速发展,使信息资源和计算资源共享变得越来越普遍,网络计算模式也占据了越来越重要的地位。但伴随PC机性能的高速攀升和网络规模的日趋庞大,以PC作为客户端设备的组网方式已显露出越来越多的弊端,如需要不断地升级服务器端和客户端的操作系统和应用软件,客户端的硬件设备也要跟着不断升级,造成很大浪费,网络本身的复杂性和脆弱性常常搞得网络维护人员焦头烂额。于是人们开始渴望一种既省钱又易管理的客户端,本文讨论的新型网络终端便是这种客户端。 相似文献
712.
713.
结合当前车务系统物资管理中存在的问题,分析了物资管理在车务系统的重要性,提出了加强车务系统物资现代化管理的途径与方法. 相似文献
714.
715.
1铁路局直管站段体制下运输安全面临的新形势第一、改革给运输安全管理带来前所未有的变化,加快规范新体制下安全管理的任务十分艰巨。我国铁路的运输安全管理体系是在四级管理体制下形成的,安全管理工作是以四级管理体制为基础的。撤销铁路分局后,改变了存续几十年的铁路管理体制,带来了安全管理组织、管理模式、管理手段、管理制度、管 相似文献
716.
717.
徐水县户木乡凯军摩托车专营店虽然只是力帆摩托遍及全国各地的乡镇网点中的一个,但于凯军经理却不甘于停留在乡镇经销商的思路上。自从经销力帆品牌那天起,他就在品牌、服务与营销上下功夫,力图在这个乡镇网点的舞台上能够做出大手笔、写好大文章。 相似文献
718.
以"一带一路"战略为主线,总结中国城市轨道交通产业近15年发展模式积累的成功经验,对取得的成果和当前存在的问题进行重点分析。重新审视经济全球化大潮下网络时代轨道交通行业新的增长模式,探讨性地提出如何面向世界参与全球化竞争的解决方案和行业自身可持续发展的路径。首先提出中国轨道交通发展最大的优势是应用场景资源优势,并认为场景资源本身也是一种商业战略资源,网络时代场景资源的优势是"场景革命"实现轨道交通与互联网经济相结合,是未来以物联网经济为代表的新经济时代,是实现轨道交通新增值服务收入来源的新的金矿。首次在轨道交通产业引入和运用网络经济中的一些新的商业概念和经济法则,如终端末端产业优势、边际效益递增、速度战胜规模、产业链聚集效应、应用场景优势、场景经济、物联网平台、新经济模式、高端制造业龙头企业等,为"一带一路"轨道交通的发展规划开创新的商业模式,提供新的工具、规划手段以及商业路径;通过对香港地铁在全球扩张和发展模式的案例分析,重新定义轨道交通产业高端制造业新的实体业态形式,发现产业终端侧的"后端产业前置"造就出的产业结构变更,产生新的运营商变身"总承包"的格局趋势;首次在轨道交通行业提出互联网经济形态中"边际效益递增"和产业链聚集"速度战胜规模"的双驱动发展模式;创造性地提出在政府主导下实现轨道交通产业"弯道超车",以取得世界优势地位的可持续发展的新商业模式和规划路径,并在政策层面和操作层面大胆提出实现这一目标的设想。最后,用网络时代"共享经济"和十九大提出的"人类命运共同体"的概念,从场景经济、产业链覆盖、运营服务保障体系、客户价值和本地化实体等多个维度,定义和诠释什么是中国轨道交通的世界品牌,在全球范围推动包容、联动的发展模式,用中国经济成功的发展经验,为世界提供有效的"公共产品"。 相似文献
719.
720.
<正>1会议电视系统总体结构及主要功能会议电视系统是利用电视设备和通信网络召开会议的一种通信方式。在召开电视会议时,处于2个以上不同地点的与会代表,既可听到对方声音,又能看到对方图像,同时还能看到对方在会议中展示的实物、文件、表格、图 相似文献