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0引言 网络技术的成熟和互联网的飞速发展,使信息资源和计算资源共享变得越来越普遍,网络计算模式也占据了越来越重要的地位。但伴随PC机性能的高速攀升和网络规模的日趋庞大,以PC作为客户端设备的组网方式已显露出越来越多的弊端,如需要不断地升级服务器端和客户端的操作系统和应用软件,客户端的硬件设备也要跟着不断升级,造成很大浪费,网络本身的复杂性和脆弱性常常搞得网络维护人员焦头烂额。于是人们开始渴望一种既省钱又易管理的客户端,本文讨论的新型网络终端便是这种客户端。 相似文献
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针对无线自组网络中存在的隐藏、暴露终端问题,提出了一种基于CSMA/CA协议改进的无线自组网MAC层协议,在CSMA/CA协议的基础上增加RTS/CTS握手信号,提高了网络的性能。同时,文章通过理论分析和仿真结果两种方式对基本的CSMA/CA与带RTS/CTS的CSMA/CA协议在多跳无线自组网下的吞吐量和时延进行了比较分析,证明了改进后的协议的优势。 相似文献
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城市轨道交通低压配电系统智能化管控终端设计 总被引:1,自引:0,他引:1
孙建新 《城市轨道交通研究》2016,(5)
为有效实现城市轨道交通低压配电系统的智能化,设计一种集保护、控制、状态监测、测量、计量、负荷预估及优化等功能于一体的双CPU(中央处理器)结构柔性综合管控终端,将其嵌入到低压配电设备中以软代硬,使系统涵盖信息化、自动化、集成一体化的智能模式。设计的管控终端用于某市地铁3号线工程,试用结果表明:其测量误差小、功能完善可靠,满足低压配电系统智能化需求,工程实用价值良好。 相似文献
795.
2008年5月8日18:00,<铁路编组站管理信息系统 V2.0>推广实施,广铁集团第一个试点站株洲北站切换成功,从此告别了字符终端的操作模式,车站列车编解、装卸管理、运输统计等功能在株洲北站投入使用. 相似文献
796.
目前,我国铁路列车运行调度指挥的主要方式是:行车调度员通过车站值班员与机车司机通话以及列车追踪系统了解列车行驶的位置和运行速度。在列车运行过程中,行车调度员很难掌握列车运行的准确里程和速度.司机与机务段之间的联络更困难,运行列车与调度指挥中心之间的信息传输效率非常低,难以适应我国铁路运输“快速、重载、高 相似文献
797.
798.
针对目前轨道交通设备管理工作中存在的,以纸质台账为主的工作形式及固定周期检修等不足之处,设计并建立轨道交通设备运维(运行维护)管理系统,系统融入了全面规范化生产维护(Tn PM)、近场通信(NFC)、状态检修、智能移动终端等先进理论技术及设备,并与实时综合监控系统(ISCS)对接,实现设备运维管理工作的电子化、数字化、自动化以及全员、全过程、全系统的信息化管理,协助运营单位建立起完善有效的全面规范生产维护体系。该系统已通过现场实际应用证明,能有效提高设备运维管理工作效率、降低运营成本,提升轨道交通运营单位面向设备的管理水平。 相似文献
799.
800.