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981.
彭斐 《汽车与配件》2010,(22):14-23
<正>在如今汽车业界,"低碳"是最流行的词汇之一;"绿色"则是最风靡的技术趋向。今年的北京车展上有95款新能源汽车,展出规模空前。不可否认,"绿色"已经逐渐从车展的配角变成了主角,开发新能源汽车不再是"凑热闹",现已成为实实在在的趋势。  相似文献   
982.
漓莎 《汽车与配件》2010,(44):28-34
继去年哥本哈根气候峰会之后,今年坎昆会议已进入了倒计时,欧洲各国所承诺的温室气体减指标将又一次经受检验。汽车作为最大的CO_2排放群体,责无旁贷地应加强清洁能源的应用。此次巴黎车展可以说是新能源车的大检一阅。虽然有许多车型尚处于概念阶段,但这与过去常规能源概念车只Show不产已有很大的区别。因为节能减排的大趋势已经对各汽车厂形成了强大的压力和推动作用,可以这么说,虽然巴黎正处于冬季和罢工的阴影之下,但大量新能源车的展出,似乎给人们带来一丝慰藉。  相似文献   
983.
《轿车情报》2010,(1):26-26
在刚刚结束的第七届中国(广州)国际汽车博览会上,英菲尼迪跑车型SUV FX50、FX35、豪华运动型G37双门跑车和G37轿车,高端豪华轿车M35及轿跑型豪华Crosover EX35等惊艳亮相。  相似文献   
984.
HZ 《车时代》2010,(1):158-163
2006年秋的巴黎车展,劳斯莱斯汽车有限公司宣布已经开始一个新车系的研发工作,该款新车将在2010年前后投产并开始销售,当时唯一确认的是,新车系比幻影系列略小,税前价格在20万至30万欧元之间,而在2009年的上海车展,劳斯莱斯推出概念车200EX,这一车型被看做是为实现3年前的承诺而来。  相似文献   
985.
在经济衰退的大背景下,2009年法兰克福车展的热闹程度与车厂参与程度皆不及往届,整个展场显得相当冷清。尽管如此,2009年法兰克福国际车展仍被视为汽车工业的转折点:结束一个旧时代,并开启一个以电动车和混合动力为代表的新时代,尝试让我们的汽车脱离对石油燃料的依赖。  相似文献   
986.
《家用汽车》2012,(10):38-38
菲亚特的500系列小车为大众所熟悉,但是除了菲亚特500小车之外的熊猫小车相信大家可能会感到陌生,近日,菲亚特2013款熊猫4x4在巴黎车展之前曝光,且官图也曝光。 新款熊猫4x4被称为“超级熊猫“(superPanda).从曝光的官图来看,新款熊猫4x4车身充满越野感的套件包裹.其中包括塑料车体护套、下包围以及铝制装饰条:车身底盘增高.提高了通过能力:轮辋采用了15英寸铝制轮辋。内饰方面.中控台采用了与车身颜色相呼应的军绿色,座椅采用了全新的造型。  相似文献   
987.
摩托车巨头本田的全新迷你车型Grom继在2013年大阪车展上惊艳亮相之后,将在近期(2014年)上市。预计在美国的售价为2999美元(约合1.8万元人民币)。Grom在斯拉夫语中,意思是闪电。该车在造型上彻底抛弃了迷你车的看家本领——复古风,转而和大排车搞混搭:夸张的油箱造型、宽尺寸真空胎、高位炮筒消音器、武士盔造型前灯等配置,都会让你联想到奥古斯塔的大排车。  相似文献   
988.
杜卡迪、MV奥古斯塔和哈雷组成的超豪华阵容,牢牢锁住了观众的眼球。6月7日,备受瞩目的2013年重庆国际车展在西部最大展馆——重庆国际博览中心绚丽启幕。本届展会规模达14万平方米,参展品牌逾90个,其中豪车品牌近30个,参展阵容堪称豪华。作为国内最重要的大型汽车专业展览之一,此次展会特别设立了专门的豪车馆让众多国际一线高端汽摩品牌同场展示。进驻重庆的三个顶级摩托车品牌:杜卡迪、MV奥古斯塔和哈雷戴维森集体亮相,为车迷朋友呈现了一场视觉盛宴。  相似文献   
989.
相对大型国际车展带来的"饕餮大餐",自主品牌车展如果再缺了对于传统的回顾和总结,对观众来说就不免成了一桌可有可无的"家常菜"。从2010年开始,中国自主品牌汽车博览会已举办了4届,却少有人知。2013年8月2日是本届开展的第1天,在国家会议中心的1个小展厅外,1块不大的展板囊括了所有参展商名录——总共15家。展厅面积很小,观众也完全没有出现人潮涌动的迹象,场内大声播放的音乐反而显得有些寂寥。与经过十几届积累、每每人山人海的北京国际车展比较自然相去甚远,这个以"自主品牌"为招牌的车展的展示规模和影响力甚至比不上主打新能源、专用车的众多主题车  相似文献   
990.
论坛与会议     
《商用汽车》2013,(9):25
德国工业协会(VDA)在上海车展期间召开新闻发布会2013年4月20日,在上海国际车展开幕当天,德国汽车工业协会召开新闻发布会,德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann在会上致词。Matthias Wissmann说:"中国汽车市场继续保持增长态势,道路基础设施也发展迅速,这给德国汽车工业提供了巨大的机遇。德国制造商与供应商在全球70余个国家拥有自己  相似文献   
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