路线综合几何设计的探讨

路线平纵组合设计是公路设计重要内容之一,其内容关系到方案比选、行车安全、工程投资等因素,也是评价道路设计质量的主要技术指标之一.该文系统地介绍了路线平纵组合设计的基本原则、设计方法及注意问题等内容,以提高设计技术人员的设计水平.     

长沙市福元路湘江大桥方案设计构思

长沙市福元路湘江大桥全长1.435 km。大桥由主航道桥、辅航道桥和东西引桥等组成,是一座大规模采用组合结构的大型越江桥梁。主航道桥采用3×210 m连续钢拱-结合梁组合结构、辅航道桥、东西引桥采用基本跨径85 m钢-混组合连续梁结构。桥梁方案的设计构思可供类似工程参考。     

2010款东风日产骊威右侧转向灯常亮

故障现象:一辆2010款东风日产骊威轿车(采用HR16发动机,累计行驶8000km),客户到店报修该车即使关闭点火开关,右侧前后转向灯也一直常亮,而左侧的前后转向灯正常。     

2011款奥迪A8夜视辅助系统(三)

三、系统元件1.夜视辅助系统控制单元J853夜视辅助系统控制单元J853(如图17所示)是夜视辅助系统的电子中心。该控制单元要完成下述任务:     

大跨度斜拉桥索塔钢锚箱锚固体系横向受力分析方法

大跨度斜拉桥索塔锚固区钢锚箱和混凝土塔壁形成一个钢一混凝土组合结构,其中钢锚箱拉板和混凝土侧壁共同承受斜拉索的水平分力,而钢锚箱两端和混凝土前壁之间则存在比较复杂的叠合效应.以上海长江大桥主跨为730 m的5跨连续分离式钢箱梁斜拉桥为例,利用4个两维模型简化分析钢锚箱和混凝土塔壁的组合结构,进行分析比较后得到一个准确的...     

缩减弹性模量有限元法计算加肋轴对称组合壳的极限载荷

将缩减弹性模量的思想融入基于轴对称壳单元的有限元分析,建立缩减弹性模量有限元法,计算加肋轴对称组合壳的极限载荷。建立壳单元弹性状态、局部屈服状态和截面屈服状态的判断条件;提出弹性模量调整策略和组合壳极限状态的判断方法,实现对加肋轴对称组合壳的塑性极限分析。编制了计算程序,算例表明该方法计算时间省,计算精度较高。     

天津港30万吨级航道一期创新运用S形工艺组合

日前,天津港30万t级航道一期工程施工中创新使用大S、小S形组合施工工艺,取得良好效果。     

800kV组合电器用万向力平衡补偿器

高压输变电设备是电力工业的技术基础,而研制结构和性能优异的800kV组合电器用补偿器又是实现高压输变电设备国产化的关键.文中主要针对800kV封闭式组合电器用补偿器进行探讨,设计了万向力平衡式波纹补偿器.它是一种新型的压力平衡型补偿器,它不仅能同时进行轴向和径向补偿,而且能很好地降低补偿器的轴向推力.尤其是当既有轴向又...     

拱梁刚构组合体系结构设计

主桥为90 m+150 m+90 m三跨拱梁刚构组合体系,采用预应力砼变截面箱梁、V撑与钢箱拱组合结构.介绍了该桥拱梁刚构组合体系的构造设计、关键工序、结构分析等方面的内容.     

西江桥自振特性分析

析软件MIDAS/CIVIL,建立了该桥的空间有限元分析模型,分析了独塔斜拉连续刚构组合桥结构自振特性,其研究结果可供类似工程参考借鉴。