全文获取类型
收费全文 | 845篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 213篇 |
综合类 | 66篇 |
水路运输 | 14篇 |
铁路运输 | 551篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有847条查询结果,搜索用时 281 毫秒
231.
周治中 《铁道机车车辆工人》2004,(2):16-18
DR4C型机车万向轴装配(W5600)和传动轴装配(W6800)所用的2种轴承碗,材质为GCr15,硬度要求大于HRC60。生产工序流程为:下料→车加工→淬火→磨削→探伤。在生产过程中,最后探伤时往往发现外端面裂纹比较多,大量的轴承碗因此而报废,合格率仅为64%。 相似文献
232.
233.
四、磨削曲轴时的定位基准和夹紧力 汽车修理厂磨削曲轴时,采用的定位基准一般有以下几种:①曲轴法兰外圆表面;②正时齿轮轴颈;③曲轴后端轴承内座圈倒角;④曲轴后端轴承座孔倒角;⑤回油螺纹或油封轴颈等. 相似文献
234.
235.
236.
237.
吕纪平 《中国汽车保修设备》2003,(195):38-39
随着汽车上路速度(特别是在高速公路)越来越快,轴承作为汽车运动的主要支撑零件,它的作用显得越来越重要.众所周知一辆汽车零要几十副轴承来支承各旋转轴(件)正常运转:一旦轴承出现故障.就会使汽车行驶产生噪声或者影响有关机件的正常使用、运输和安全操作,因此.可以认为汽车轴承机件虽小.结构虽简单.但是若忽略了对轴承的检验.缺乏必要的汽车轴承维护知识.那么.这辆汽车在行驶中就不能保证安全、高效地完成运输和载人工作。 相似文献
238.
基于遗传算法的机车二系支承载荷调整优化方法 总被引:5,自引:1,他引:4
为了改善机车轮轴重量分配的均匀性,从分析机车二系支承结构出发,建立二系载荷分布弹簧高度调整模型,提出应用遗传算法实现机车二系支承点加垫高度值的快速优化计算。针对机车二系支承载荷分布多维参数优化问题的特点,给出基于实数编码的改进遗传算法模型。对国产SS9,SS3b型机车实际应用,可使二系支承载荷分布最大误差进一步减小8%~15%,平均计算过程时间减少约20%。结果表明这种方法克服了基于误差梯度信息迭代搜索求解支承点加垫最佳值算法的不足,在获得一致的全局优化(近似)解,以及在减小运算时间、提高调簧算法的可靠性和实时性等方面具有明显的效果。 相似文献
239.