车载式轨道监测系统运用分析及其WEB软件设计

本文从原理上分析了提高车栽式轨道监测系统准确性、可用性的有效途径：在节点设备具备自适应算法的基础上，采用分散检测、集中报警的运用模式。据此设计了相应WEB运用软件，综合了线路状态信息发布、系统维护、系统改进及反馈、报表生成等功能，从技术及管理的角度为车栽式轨道安全监测这一跨部门系统的良好运用提供了有力支持。     

毁灭力量的投送 解放军二炮的远程导弹

2008年2月,海外媒体传出中国"东风"31A型洲际导弹已完成部署,同年5月又称"巨浪"2型潜射远程弹道导弹进行测试,引起广泛关注。最近,印度军事情报部门又宣称中国于2009年10月中旬试射了一枚车载式"东风"31A洲际导弹,显示解放军二炮部队在远程战略打击领域取得了丰硕成果。近日,前台湾海军中将兰宁利应香港《亚太防务》杂志之邀,撰写了一篇关于解放军二炮的现状与发展的分析文章,本刊编发于此仅供读者参考,并不表示赞同其观点或证实其材料。     

利用车载式钢轨涂脂器减缓曲线钢轨磨耗

钢轨是铁路轨道的重要组成部分,钢轨磨耗一直是制约铁路安全生产的重要问题。传统的轮轴润滑方式是在地面用人工涂油的方法,效率低,效果差,而车载式钢轨涂脂器是进行涂脂的一种专用工具,对减缓曲线磨耗效果较好。通过实践得出一些使用经验,对于减缓曲线钢轨磨耗收到了更好的效果。     

上海施维英专注于混凝土机械——上海施维英Bauma China2010上展出2款混凝土机械作业车辆

作为以生产混凝土机械设备为主的上海施维英机械制造有限公司在Bauma China2010上,展出了2辆混凝土机械作业车辆,分别为S36X混凝土泵车和LP2800车载式混凝土泵。     

外军车载式火炮研发现状综述

火炮发展的历史比较悠久,第一次世界大战期间,火炮被交战各方广泛运用。近一个世纪以来,火炮的发展历程大致经历了三个阶段:牵引式火炮、自走式火炮及车载式火炮。冷战结束以后,由于全球范围内地区冲突的加剧和突发事件的增多,提高重型火炮的机动性、适应空降快速部署的性能以及联合一体化作战的需要,成为现代战争对火炮性能的新要求。英国、法国、荷兰、南非、新加坡、以色列等国军方开发研制了以牵引车为动力、载货车底盘为依托的车载式火炮系统。车载式火炮凭借自身轻型化、高机动、综合保障好的优势,适合现代作战方式的需要,令人刮目相看,受到世界各国军方的普遍青睐。传统的牵引式火炮是靠牵引车或其他牵引工具而运动的火炮,各国军方装备的牵引式火炮均为口径155毫米管身、自身质量通常在10吨左右、战术机动性较差的火炮。在现代炮兵作战中,由于快速火力反击能力的加强,火炮牵引车与火炮脱离后、占领或撤出阵地时,一般需要依靠人工短距离推,拉,由于阵地地形等条件的限制,火炮机动速度较低、转移阵地时间较长,很难做到快打、快撤,这种极易遭到敌方火力反击的窘境,一直困扰各国军方。20世纪80年代后,欧洲一些国家的军方率先认识到,最好的办法是在牵引式火炮上装备小功率发动机,使牵引式火炮变成自走式火炮。他们在155毫米口径牵引式榴弹炮的基础上,研发了一种不依靠牵引车外力而依靠火炮自身动力就可以短距离机动的火炮,即自走式火炮。比较经典的是法国、瑞典、新加坡军方分别研发的TRF-1、FH77A、ODEFH88式自走式火炮。自走式火炮存在的不足主要表现在:火炮采用辅助动力装置后,质量比普通牵引武火炮增大约2-3吨,且制造工艺比牵引式火炮要复杂得多,生产成本是普通牵引式火炮的1-1.5倍,此外,还增大了火炮保养与维修的难度和费用。面对现代化战争,近些年来,世界各国在对传统火炮实施更新改造的同时,加大了对火炮牵引方式的革新,其     

Research on an Urban Traffic Control System Based on DGPS

The basic principoles of GPS(Global Positioning System)and DGPS(Differential GPS) are described.The Principle and structure of vehicle navigation systems,and its application to the urban traffic flow guidance are analyzed.Then,an area-corrdinated adaptive control system based on DGPS and a traffic flow guidance information system based on DGPS are put forward,and their working principles and functions are researched.This is to provides a new way for the development of urban road traffic control systems.     

车载式地铁轨道缺陷巡检系统设计

提出一种新的车载式地铁轨道缺陷巡检系统,利用机器视觉技术,通过对系统硬件和软件的设计,实现轨道道床空间全断面高清晰成像、检测位置信息获取、轨道缺陷智能识别以及轨道缺陷数据无线传输保存等功能。最后,将该巡检系统应用在广州地铁8号线上,试验结果表明,该巡检系统具有定位精准、轨道缺陷检测精确、实时传输和分析的优点,适用于我国地铁轨道缺陷巡检,可有力保障列车安全、可靠运行。     

道路交通标线动静态测量比对研究

道路交通标线的逆反射亮度系数测量是保证道路交通标线可视性、进一步提高道路交通安全的重要环节,为验证车载式道路交通标线逆反射测量仪测量逆反射亮度系数的可靠性,对比手持式逆反射标线测量仪与车载式标线测量仪的适用性,使用便携式道路交通标线逆反射测量仪与车载式道路交通标线逆反射测量仪分别进行试验,采集某道路的标线逆反射亮度系数。对比测量试验数据发现,两设备各测点的数据基本吻合,车载式道路交通标线逆反射测量仪在稳定性和测量精度方面都已达到试验要求的标准。     

车载式落锤弯沉仪在公路工程检测中的应用技术分析

落锤式弯沉仪是目前世界上比较先进和快捷的弯沉无损检测设备。应用分析表明:落锤式弯沉仪与贝克曼梁两者的检测结果有良好的相关性,能对路基路面的承载能力进行准确反映和正确评价。     

车载式轨道巡检检测装置在城际铁路中的应用

阐述车载式轨道巡检检测装置整体设计、安装方案、检测方法以及在城际铁路中的应用情况。车载式轨道巡检检测装置安装在地铁电客车车底,运用机器视觉、激光测量等原理实现对轨道扣件、道床、钢轨等可视病害的自动检测,具有频次高、数据量大、精度高的特点,通过检测数据,准确诊断轨道综合状态,为城市轨道交通线日常检修维护提供科学依据。