全文获取类型
收费全文 | 7230篇 |
免费 | 135篇 |
专业分类
公路运输 | 1598篇 |
综合类 | 671篇 |
水路运输 | 299篇 |
铁路运输 | 4715篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 176篇 |
2022年 | 225篇 |
2021年 | 283篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 154篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 308篇 |
2013年 | 323篇 |
2012年 | 454篇 |
2011年 | 431篇 |
2010年 | 374篇 |
2009年 | 379篇 |
2008年 | 434篇 |
2007年 | 371篇 |
2006年 | 330篇 |
2005年 | 301篇 |
2004年 | 308篇 |
2003年 | 279篇 |
2002年 | 223篇 |
2001年 | 180篇 |
2000年 | 142篇 |
1999年 | 120篇 |
1998年 | 107篇 |
1997年 | 130篇 |
1996年 | 94篇 |
1995年 | 104篇 |
1994年 | 105篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 15篇 |
排序方式: 共有7365条查询结果,搜索用时 343 毫秒
11.
12.
关于建立机车经济操纵评判标准的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在机车牵引过程及基本阻力等内容进行分析的基础上,求解出机车牵引的理论最小油耗值,并以此为根据建立了经济操纵评判标准模型,可以作为评价司机驾驶技能的一项定量指标。 相似文献
13.
电压互感器质量的好坏,直接影响变电设备运营的可靠性。本文就一例电压互感器介损检测不出来的故障原因进行了分析、处理。消除了事故隐患,并就提高设备质量提出了建议。 相似文献
14.
SS3机车牵引电机主极断线故障分析和对策遵义机务段(遵义563004)杨佐长1概述我段自1990年12月使用SS3型电力机车,1992年开始落修电机,电机落修情况如表1。表1电机落修-览表从表1可以看出,牵引电极主极断线故障占落修电机的60%,电机落... 相似文献
15.
SS3型电力机车牵引进级准备电路的改进永安机务段(永安366000)朱家欣,吴成祖SS3型电力机车没有装备防空转系统,当机车发生空转时只能依靠司乘人员手柄退.级来抑制空转,十分被动,尤其是在高坡地段担任补机时,当列车准备停车时,补机维持原运行状态致使... 相似文献
16.
根据供用电管理的实践,从牵引供电损耗基本概念出发,分析了影响供电损耗各个环节的主要因素,提出了技术管理措施,并建议以提高铁路分局整体经济效益为目标,用新概念和新方法改进供用电损耗管理工作。 相似文献
17.
客运专线牵引变压器选型综合分析 总被引:4,自引:1,他引:3
在分析高速牵引负荷特性的基础上,基于为机车提供可靠供电和满足用电的相应国家标准和技术规则的综合要求,从电力系统、综合补偿、机车3个方面论及了客运专线牵引主变压器接线选型。 相似文献
18.
19.
通过牵引变电所现场设备及值班员日常工作情况,分析了27.5kV电压互感器二次失压后,不能及时恢复的危害,并据此提出了加装电压互感器自投装置的必要性,介绍加装方法及动作情况分析。 相似文献
20.
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2006,23(5):62-64
3.4牵引动力学模型的分析与总结
通过上述机器牵引系统各部件的运动方程式(1.50)~式(1.56)的联立求解,可以分析机器的各种工作状态,计算出相应的动态性能指标.对机器系统来说,输入为发动机的循环供油量△g=△g(h,ωe),或者说是供油拉杆的位移h(PT的压力pe);干扰有工作负荷Fx(t)和影响行走机构滑转性能的诸因素,在取静态滑转曲线计算时,干扰仅为工作负荷Fx(t);系统输出为牵引力fk(t)、行走速度V以及在此基础上计算的牵引功率NT、牵引效率ηT、牵引比油耗gT、牵引小时油耗GT等. 相似文献